{"id":1011,"date":"2021-04-30T09:55:44","date_gmt":"2021-04-30T07:55:44","guid":{"rendered":"https:\/\/konnekt.no\/?p=1011"},"modified":"2024-06-06T09:00:51","modified_gmt":"2024-06-06T07:00:51","slug":"overgang-mellom-ulike-mobilnett-teknologier-for-kommunikasjon-pa-jernbanenettet","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/overgang-mellom-ulike-mobilnett-teknologier-for-kommunikasjon-pa-jernbanenettet\/","title":{"rendered":"Overgang mellom ulike mobilnett-teknologier for kommunikasjon p\u00e5 jernbanenettet"},"content":{"rendered":"
Overgang mellom ulike mobilnett-teknologier for kommunikasjon p\u00e5 jernbanenettet<\/h1>\n\n
Jernbanen i Norge og i Europa bruker mobilnett, GSM-R, for kommunikasjon til, p\u00e5 og mellom tog. GSM-R\u00a0er et mobiltelefonnett basert p\u00e5 GSM G2 standarden med en del ekstra funksjonalitet\u00a0(ekstra\u00a0fuksjonaliteter\u00a0som jernbanen bruker kan v\u00e6re\u00a0n\u00f8danrop,\u00a0klassifisering\/prioritering av viktige anrop, tognummer funksjonalitet\u00a0m.m.). <\/p>\n\n\n
Det er satt av egne frekvenser til dette mobilnettet, slik at det er uavhengig av deling av kapasitet med andre mobilakt\u00f8rer. Frekvensb\u00e5ndet er det samme i hele Europa for \u00e5 s\u00f8rge for interoperabilitet og at tog med systemet skal kunne kj\u00f8re gjennom alle land uten at man trenger \u00e5 skifte kommunikasjonssystem. <\/p>\n\n\n\n
I forbindelse med fremf\u00f8ring av tog i omr\u00e5der med ERTMS, brukes GSM-R som transmisjonsmedium for datatrafikk mellom fjernstyrings\/sikringsanlegg og tog. Tog mottar kj\u00f8reordre i henhold til ruteplan n\u00e5r det er sikkert og riktig \u00e5 kj\u00f8re. <\/p>\n\n\n\n
Utfordringen med \u00e5 bruke dette GSM-R systemet fremover er at mobiltelefoni teknologien har utviklet seg mye gjennom de ulike tekniske generasjonene. G2 (generasjon 2) teknologien er basert p\u00e5 s\u00e5kalt linjekoblet teknologi. Det vil si at n\u00e5r en oppkobling til en telefon\/modem gj\u00f8res, s\u00e5 holdes det av en kanal i systemet med en viss kapasitet, og denne kanalen okkuperes av anropet s\u00e5 lenge det p\u00e5g\u00e5r. Med \u00f8kende trafikk vil det oppst\u00e5 f\u00e5 tilgjengelige kanaler og GSM-R systemer f\u00e5r kapasitetsproblemer. Fra G4 LTE (generasjon 4) teknologi og for de videre generasjonene, bruker man ikke lenger teknologien med at ett anrop okkuperer en kanal hele tiden, men man f\u00e5r bare kapasitet i systemet n\u00e5r man har bruk for det, og derfor kan kapasitet (b\u00e5ndbredden) i systemet deles og utnyttes bedre. <\/p>\n\n\n\n
Da GSM-R systemet ble spesifisert og valgt for bruk for jernbane for 30 \u00e5r siden, var det veldig begrensede muligheter for \u00e5 sikre prioritet og at man bestandig skulle f\u00e5 kontakt med alle tog, s\u00e5 det ble satt av eget frekvensb\u00e5nd for dette. Derfor har jernbaneselskaper i de fleste europeiske land bygget egne mobilnett som dekker jernbanelinjene. Dette er en dyr investering og ogs\u00e5 utfordrende \u00e5 vedlikeholde. Det er utfordrende at dette mobilnettet krever annet utstyr enn standardutstyr for mobilnett og mobilterminaler brukt av kommersielle mobilakt\u00f8rer. Utstyret er dyrt og det er f\u00e5 leverand\u00f8rer. N\u00e5 som mobilteknologien har utviklet seg, er det kanskje ikke behov for eget mobilnett for \u00e5 sikre den oppetid og tilgjengelighet et slikt operativt system krever. Mulighet i moderne mobilnett \u00e5pner for at man kan utnytte kommersielle mobilnett og samtidig oppn\u00e5 n\u00f8dvendig tilgang krevd for operative sikkerhetsrelatert bruk. <\/p>\n\n\n\n
En av hovedutfordringene med \u00e5 g\u00e5 fra GSM-R til nyere teknologi er kravet til interoperabilitet stilt av EU og at\u00a0det i alle tog, b\u00e5de i f\u00f8rerkabin og hos annet driftspersonell, er satt inn utstyr for GSM-R og\u00a0som\u00a0m\u00e5 skiftes ut med utstyr som b\u00e5de kan kommunisere med gammelt og nytt nett ( i\u00a0alle fall i en overgangsperiode).\u00a0Hvordan kan dette gj\u00f8res p\u00e5 en god m\u00e5te?\u00a0<\/p>\n\n\n\n\t\t