{"id":1038,"date":"2021-05-03T13:54:07","date_gmt":"2021-05-03T11:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/konnekt.no\/?p=1038"},"modified":"2024-06-06T08:58:27","modified_gmt":"2024-06-06T06:58:27","slug":"operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/","title":{"rendered":"Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-post-title\">Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger<\/h1>\n\n<p class=\"t2-ingress is-style-default wp-block-t2-ingress\">Det er forbundet ulik risiko knyttet til ulike jernbanestrekninger p\u00e5 jernbanenettet.\u00a0De\u00a0enkelte jernbanestrekninger har systematiserte risikobeskrivelser (risikobilder) og oversikter over erfarte u\u00f8nskede hendelser (tapsbilder).\u00a0<\/p>\n\n\n<p>Risikobildet best\u00e5r typisk av ulovlig sporferdsel, uaktsomhet p\u00e5 planoverganger, uhell p\u00e5 plattformer, klimap\u00e5kjenninger og ondsinnede handlinger\u00a0(sistnevnte inng\u00e5r ikke i\u00a0tapsebildet\u00a0s\u00e5 langt).\u00a0Det er \u00f8nskelig at\u00a0en eller et f\u00e5tall strekninger unders\u00f8kes,\u00a0hvor risikobildet og\u00a0tapsebildet\u00a0for strekningen(e) sammenlignes for \u00e5 vurdere risikoreduserende potensiale i systematisert kompetanseutvikling\u00a0og forsterket sikkerhetsstyring.<\/p>\n\n\n\n\t\t<div class=\"t2-factbox wp-block-t2-factbox\" id=\"t2-factbox\">\n\t\t\t<div class=\"t2-factbox__content\">\n\t\t\t\t<div class=\"t2-factbox__blocks t2-factbox__inner-container\">\n\t\t\t\t\t\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontaktperson\">Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"is-style-default\"><strong>Atle William Heskestad:<\/strong> Jernbanedirektoratet, <a href=\"mailto:atlhes@jdir.no\">atlhes@jdir.no<\/a>, tlf. 916 72 550<\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lignende-oppgaver\">Lignende oppgaver<\/h2>\n\n\n<div class=\"t2-featured-content-layout alignwide alignwide wp-block-t2-featured-content-layout\">\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-miljo assignment-category-samfunnsokonomi-og-planlegging assignment-submitter-https-www-jernbanedirektoratet-no wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/energiforbruk-for-persontransport\/\">\n<figure class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Energiforbruk for persontransport<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-jernbane assignment-category-sikkerhet assignment-submitter-https-www-jernbanedirektoratet-no wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/samfunnssikkerhet-i-kollektivknutepunkter\/\">\n<figure class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Samfunnssikkerhet i kollektivknutepunkter<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-jernbane assignment-category-sikkerhet assignment-submitter-https-www-ramboll-com-no-no wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/\">\n<figure class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[77,85],"assignment-submitter":[110],"assignment-grade":[],"class_list":["post-1038","assignment","type-assignment","status-publish","hentry","assignment-category-jernbane","assignment-category-sikkerhet","assignment-submitter-https-www-jernbanedirektoratet-no"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-06T06:58:27+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minutt\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/\",\"name\":\"Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-05-03T11:54:07+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-06T06:58:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2024-06-06T06:58:27+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"1 minutt"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/","name":"Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"datePublished":"2021-05-03T11:54:07+00:00","dateModified":"2024-06-06T06:58:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/operativ-risikokontroll-pa-utsatte-jernbanestrekninger\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2802,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1038\/revisions\/2802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=1038"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=1038"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=1038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}