{"id":1047,"date":"2021-05-03T14:47:12","date_gmt":"2021-05-03T12:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/konnekt.no\/?p=1047"},"modified":"2024-06-06T08:55:16","modified_gmt":"2024-06-06T06:55:16","slug":"utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/","title":{"rendered":"Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren"},"content":{"rendered":"

Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren<\/h1>\n\n

Kan jernbanesektoren l\u00e6re fra Petroleumstilsynet sitt arbeid innen risikostyring, blant annet arbeidet med \u00abRNNP \u2013 Risikoniv\u00e5 i norsk petroleumsvirksomhet\u00bb?  <\/p>\n\n\n

DFUer\u00a0\u2013 definerte fare- og ulykkessituasjoner\u00a0–\u00a0m\u00e5 identifiseres innenfor jernbane, gjerne med utgangspunkt i sikkerhetsindikatorene fra\u00a0Statens Jernbanetilsyn sin sikkerhetsrapport.\u00a0Videre m\u00e5 det defineres sikkerhetsfunksjoner med tilh\u00f8rende sikkerhetsniv\u00e5. Eksempler p\u00e5 dette kan v\u00e6re graden av ATC (\u00abAutomatic\u00a0train\u00a0control\u00bb)\u00a0som gir forskjellige sikkerhetsniv\u00e5. Dette f\u00f8rer til at ulike strekninger p\u00e5 jernbanenettet kan f\u00e5 aggregert ulike sikkerhetsniv\u00e5.\u00a0Avslutningsvis m\u00e5 kritiske barriereelementer\u00a0(barrierer begrenses til tekniske barrierer)\u00a0som skal overv\u00e5kes (innsamling av test- og hendelsesdata) identifiseres.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\n

Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n

Sigbj\u00f8rn Anda:<\/strong> Ramb\u00f8ll Norge, sigbjorn.anda@ramboll.no<\/a>, tlf. 988 80 149<\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\n

Lignende oppgaver<\/h2>\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\t\t
\n

Samfunnssikkerhet i kollektivknutepunkter<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\t\t
\n

Operativ risikokontroll p\u00e5 utsatte jernbanestrekninger<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[77,85],"assignment-submitter":[109],"assignment-grade":[],"class_list":["post-1047","assignment","type-assignment","status-publish","hentry","assignment-category-jernbane","assignment-category-sikkerhet","assignment-submitter-https-www-ramboll-com-no-no"],"yoast_head":"\nUtvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-06T06:55:16+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minutt\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/\",\"name\":\"Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-05-03T12:47:12+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-06T06:55:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2024-06-06T06:55:16+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"1 minutt"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/","name":"Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"datePublished":"2021-05-03T12:47:12+00:00","dateModified":"2024-06-06T06:55:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/utvikling-av-proaktiv-barrierestyring-innenfor-jernbanesektoren\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Utvikling av proaktiv barrierestyring innenfor jernbanesektoren"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2796,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1047\/revisions\/2796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=1047"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=1047"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=1047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}