{"id":1602,"date":"2022-10-13T11:17:35","date_gmt":"2022-10-13T09:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/konnekt.no\/?post_type=assignment&#038;p=1602"},"modified":"2024-06-06T08:09:45","modified_gmt":"2024-06-06T06:09:45","slug":"lydisolasjon-for-takkonstruksjoner","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/","title":{"rendered":"Lydisolasjon for takkonstruksjoner"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-post-title\">Lydisolasjon for takkonstruksjoner<\/h1>\n\n<p class=\"t2-ingress is-style-intro-content wp-block-t2-ingress\">Finne sammenheng mellom faktiske utend\u00f8rs st\u00f8yniv\u00e5er p\u00e5 tak fra utend\u00f8rs st\u00f8ykilder p\u00e5 bakkeniv\u00e5 (vei og jernbane) og beregnede niv\u00e5er som benyttes til dimensjonering av lydisolasjon til fasade ved prosjektering og tiltaksvurdering.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hensikt-med-oppgaven\">Hensikt med oppgaven<\/h2>\n\n\n\n<p>I forbindelse med beregning av innend\u00f8rs st\u00f8yniv\u00e5er fra utend\u00f8rs lydkilder p\u00e5 bakken, typisk vei og jernbane, ved tiltaksvurderinger ender ofte lydbidraget gjennom takkonstruksjonen \u00e5 gi et signifikant bidrag til st\u00f8yniv\u00e5et innend\u00f8rs. Hvorvidt dette er reelt, eller er en bieffekt av hvordan utend\u00f8rs st\u00f8yniv\u00e5 beregnes og tas inn i beregningen av innend\u00f8rs st\u00f8y, er det \u00f8nskelig \u00e5 finne mer ut av.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-konkrete-oppgaver\">Konkrete oppgaver<\/h2>\n\n\n\n<p>Gjennomf\u00f8re lydm\u00e5linger utend\u00f8rs p\u00e5 fasade, skr\u00e5tak og flatt tak, samtidig som man m\u00e5ler innend\u00f8rs niv\u00e5er (inklusiv mellomm\u00e5ling p\u00e5 kaldt loft der hvor det er aktuelt). Deretter beregne de samme situasjonene og sammenligne med de m\u00e5lte niv\u00e5ene, for \u00e5 se om det er relevant med noen korreksjonsfaktor fra beregnet st\u00f8yniv\u00e5 utend\u00f8rs p\u00e5 tak til niv\u00e5 som skal benyttes for dimensjonering av tiltak p\u00e5 konstruksjoner.<\/p>\n\n\n\n<p>Beregninger av utend\u00f8rs st\u00f8yniv\u00e5 utf\u00f8res i konsulentrelevant programvare (CadnaA eller SoundPlan) og etter gjeldende beregningsmetode (som pr. d.d. er Nordisk Beregningsmetode).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Passer for:<\/strong> Masteroppgave<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Forslag veilleder: <\/strong>Audun Bekkos<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading is-style-intro-content\" id=\"h-oppgave-fra-brekke-amp-strand-akustikk-a-s\">Oppgave fra Brekke &amp; Strand Akustikk A\/S<\/h2>\n\n\n\n<p>Studentene er velkomne til \u00e5 skrive sin oppgave p\u00e5 ett av v\u00e5re kontor ved Brekke &amp; Strand for \u00e5 oppn\u00e5 et tett og godt samarbeid mellom student og veileder. Dette gir ogs\u00e5 studenten mulighet til \u00e5 bli<br>kjent med v\u00e5rt selskap og v\u00e5re ansatte. Dersom studenten i hovedsak skriver sin oppgave p\u00e5 universitetet, inviterer vi gjerne til bes\u00f8k n\u00e5r dette passer.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi tilbyr f\u00f8lgende ordninger:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>En egen arbeidsplass p\u00e5 v\u00e5rt kontor med tilkobling til v\u00e5rt gjestenett (egen laptop<br>forutsettes).<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c5pen invitasjon til v\u00e5re ukentlige fagm\u00f8ter<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c5pen invitasjon til v\u00e5r ukentlige fredagskaffe<\/li>\n\n\n\n<li>Mulighet for \u00e5 v\u00e6re med en av v\u00e5re r\u00e5dgivere ut p\u00e5 en typisk arbeidsdag, som kan<br>innbefatte lydm\u00e5linger, befaringer eller prosjekteringsm\u00f8ter<\/li>\n\n\n\n<li>Gratis lunsj (gjelder Oslo-kontoret)<\/li>\n\n\n\n<li>Veileder-ressurser: v\u00e5re veiledere er i utgangspunktet tilgjengelig tilsvarende typisk frekvens 1<br>time annenhver uke. Dette kan justeres i forhold til oppgaven.<\/li>\n\n\n\n<li>Tilgang til firmabil og andre ressurser dersom oppgaven tilsier dette og s\u00e5fremt det er ledige<br>ressurser.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>For mer informasjon bes\u00f8k:\u00a0<a href=\"https:\/\/brekkestrand.no\/jobb-hos-oss-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Brekkestrand.no\/karriere<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lignende-oppgave\">Lignende oppgave<\/h2>\n\n\n<div class=\"t2-featured-content-layout alignwide alignwide wp-block-t2-featured-content-layout\">\n\n\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-akustikk-stoy-og-vibrasjoner assignment-category-jernbane assignment-submitter-bane-nor wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/\">\n<figure class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[75],"assignment-submitter":[105],"assignment-grade":[],"class_list":["post-1602","assignment","type-assignment","status-publish","hentry","assignment-category-akustikk-stoy-og-vibrasjoner","assignment-submitter-https-brekkestrand-no"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lydisolasjon for takkonstruksjoner - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lydisolasjon for takkonstruksjoner\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-06T06:09:45+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/\",\"name\":\"Lydisolasjon for takkonstruksjoner - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-10-13T09:17:35+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-06T06:09:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Lydisolasjon for takkonstruksjoner\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lydisolasjon for takkonstruksjoner - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Lydisolasjon for takkonstruksjoner","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2024-06-06T06:09:45+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"2 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/","name":"Lydisolasjon for takkonstruksjoner - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"datePublished":"2022-10-13T09:17:35+00:00","dateModified":"2024-06-06T06:09:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/lydisolasjon-for-takkonstruksjoner\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Lydisolasjon for takkonstruksjoner"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2766,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1602\/revisions\/2766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=1602"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=1602"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=1602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}