{"id":1608,"date":"2022-10-13T11:50:11","date_gmt":"2022-10-13T09:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/konnekt.no\/?post_type=assignment&#038;p=1608"},"modified":"2024-06-06T08:08:19","modified_gmt":"2024-06-06T06:08:19","slug":"konsekvenser-av-stoy-i-friomrader","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/","title":{"rendered":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-post-title\">Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der<\/h1>\n\n<p class=\"t2-ingress is-style-intro-content wp-block-t2-ingress\">Finne ut om st\u00f8y har betydning i friluftsomr\u00e5der.<\/p>\n\n\n<p>Intervjue brukere av friomr\u00e5der for \u00e5 finne ut om st\u00f8y p\u00e5virker bruken av omr\u00e5det. Mulige forslag til omr\u00e5de: \u00d8stensj\u00f8vannet i Oslo, b\u00f8keskogen i Larvik.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Annen info: <\/strong>Studenten b\u00f8r v\u00e6re lokalkjent og kan gjerne foresl\u00e5 et st\u00f8yutsatt friomr\u00e5de selv. Det kreves ikke forkunnskaper i akustikk.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Passer for:<\/strong> Masteroppgave folkehelse, ev. milj\u00f8psykologi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading is-style-intro-content\" id=\"h-oppgave-fra-strand-amp-brekke-akustikk-a-s\">Oppgave fra Strand &amp; Brekke Akustikk A\/S<\/h2>\n\n\n\n<p>Studentene er velkomne til \u00e5 skrive sin oppgave p\u00e5 ett av v\u00e5re kontor ved Brekke &amp; Strand for \u00e5 oppn\u00e5 et tett og godt samarbeid mellom student og veileder. Dette gir ogs\u00e5 studenten mulighet til \u00e5 bli<br>kjent med v\u00e5rt selskap og v\u00e5re ansatte. Dersom studenten i hovedsak skriver sin oppgave p\u00e5 universitetet, inviterer vi gjerne til bes\u00f8k n\u00e5r dette passer.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi tilbyr f\u00f8lgende ordninger:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>En egen arbeidsplass p\u00e5 v\u00e5rt kontor med tilkobling til v\u00e5rt gjestenett (egen laptop<br>forutsettes).<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c5pen invitasjon til v\u00e5re ukentlige fagm\u00f8ter<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c5pen invitasjon til v\u00e5r ukentlige fredagskaffe<\/li>\n\n\n\n<li>Mulighet for \u00e5 v\u00e6re med en av v\u00e5re r\u00e5dgivere ut p\u00e5 en typisk arbeidsdag, som kan<br>innbefatte lydm\u00e5linger, befaringer eller prosjekteringsm\u00f8ter<\/li>\n\n\n\n<li>Gratis lunsj (gjelder Oslo-kontoret)<\/li>\n\n\n\n<li>Veileder-ressurser: v\u00e5re veiledere er i utgangspunktet tilgjengelig tilsvarende typisk frekvens 1<br>time annenhver uke. Dette kan justeres i forhold til oppgaven.<\/li>\n\n\n\n<li>Tilgang til firmabil og andre ressurser dersom oppgaven tilsier dette og s\u00e5fremt det er ledige<br>ressurser.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>For mer informasjon bes\u00f8k:\u00a0<a href=\"https:\/\/brekkestrand.no\/jobb-hos-oss-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Brekkestrand.no\/karriere<\/a><\/p>\n\n\n\n\t\t<div class=\"t2-factbox wp-block-t2-factbox\" id=\"t2-factbox\">\n\t\t\t<div class=\"t2-factbox__content\">\n\t\t\t\t<div class=\"t2-factbox__blocks t2-factbox__inner-container\">\n\t\t\t\t\t\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontaktperson\">Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Sigmund Olafsen: <\/strong>seniorforsker Akustikk, tlf. <a href=\"tel:91583818\">915 83 818<\/a><a href=\"mailto:so@brekkestrand.no\"> so@brekkestrand.no<\/a><\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lignende-oppgaver\">Lignende oppgaver<\/h2>\n\n\n<div class=\"t2-featured-content-layout alignwide alignwide wp-block-t2-featured-content-layout\">\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-miljo assignment-category-samfunnsokonomi-og-planlegging assignment-category-teknologi assignment-category-trafikkanalyse assignment-submitter-statens-vegvesen wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/ny-teknologi-pa-vegen-og-klimasarbarhet\/\">\n<figure style=\"--t2-focal-point: 50% 50%;\" class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920.jpg 1920w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (min-width: 1200px) 378px, (min-width: 700px) 33vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Ny teknologi p\u00e5 vegen og klimas\u00e5rbarhet<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-miljo assignment-category-samfunnsokonomi-og-planlegging assignment-submitter-statens-vegvesen wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/klimatilpasning-gjennomgang-av-prosjekteringsgrunnlag\/\">\n<figure style=\"--t2-focal-point: 50% 50%;\" class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/modellbasert-prosjektering-0235-3312186-1920.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/modellbasert-prosjektering-0235-3312186-1920.jpg 1920w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/modellbasert-prosjektering-0235-3312186-1920-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/modellbasert-prosjektering-0235-3312186-1920-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/modellbasert-prosjektering-0235-3312186-1920-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/modellbasert-prosjektering-0235-3312186-1920-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (min-width: 1200px) 378px, (min-width: 700px) 33vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Klimatilpasning \u2013 Gjennomgang av prosjekteringsgrunnlag<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-miljo assignment-category-samfunnsokonomi-og-planlegging assignment-submitter-statens-vegvesen wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/klimatilpasningstiltak-pilotprosjekter\/\">\n<figure style=\"--t2-focal-point: 50% 50%;\" class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-4-3400671-1920.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-4-3400671-1920.jpg 1920w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-4-3400671-1920-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-4-3400671-1920-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-4-3400671-1920-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-4-3400671-1920-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (min-width: 1200px) 378px, (min-width: 700px) 33vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Klimatilpasningstiltak &#8211; pilotprosjekter<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":1609,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[75,83],"assignment-submitter":[105],"assignment-grade":[],"class_list":["post-1608","assignment","type-assignment","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","assignment-category-akustikk-stoy-og-vibrasjoner","assignment-category-miljo","assignment-submitter-https-brekkestrand-no"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-06T06:08:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/10\/tog-i-skogen.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"950\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"586\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/\",\"name\":\"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/10\/tog-i-skogen.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-13T09:50:11+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-06T06:08:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/10\/tog-i-skogen.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/10\/tog-i-skogen.jpg\",\"width\":950,\"height\":586},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2024-06-06T06:08:19+00:00","og_image":[{"width":950,"height":586,"url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/10\/tog-i-skogen.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"2 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/","name":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/10\/tog-i-skogen.jpg","datePublished":"2022-10-13T09:50:11+00:00","dateModified":"2024-06-06T06:08:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/10\/tog-i-skogen.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/10\/tog-i-skogen.jpg","width":950,"height":586},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2760,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1608\/revisions\/2760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=1608"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=1608"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=1608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}