{"id":1678,"date":"2022-11-07T11:37:17","date_gmt":"2022-11-07T10:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/konnekt.no\/?post_type=assignment&#038;p=1678"},"modified":"2024-06-05T13:15:37","modified_gmt":"2024-06-05T11:15:37","slug":"studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/","title":{"rendered":"Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-post-title\">Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad<\/h1>\n\n<p class=\"t2-ingress is-style-intro-content wp-block-t2-ingress\">Kontaktpunktet mellom hjul og skinne produserer rullest\u00f8y, og denne st\u00f8yen p\u00e5virkes av kvaliteten p\u00e5 sporkonstruksjonen og hjulkvaliteten.<\/p>\n\n\n<p>Vi vet at en kraftig punktbelastning kan v\u00e6re en skademekanisme, eksempelvis det man kan f\u00e5 av hjulslag, eller av manglende overgangssoner i sporet \u2013 men kan man ogs\u00e5 identifisere punktbelastninger ved \u00e5 se p\u00e5 lydsignalet? Kan \u00abrise-time\u00bb p\u00e5 anslaget\/attack til transienter og finne mulig korrelasjon til belastningen?<\/p>\n\n\n\n<p>Ved \u00e5 analysere lydm\u00e5linger \u2013 utf\u00f8rt av mikrofoner p\u00e5 rullende materiell (hvis mulig), lydm\u00e5linger ved sporet eller en kombinasjon av disse \u2013 \u00f8nsker Bane NOR \u00e5 se om impulslignende st\u00f8yhendelser med h\u00f8y plagegrad samsvarer med slike skademekanismer. Det vil v\u00e6re aktuelt \u00e5 se p\u00e5 vaskesviller, d\u00e5rlige overgangssoner, sporveksler og andre singulariteter i sporet som kan produsere slaglyder.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re aktuelt \u00e5 se p\u00e5 slitasjemekanismer som kurveskrik, og om hyppigheten eller lydniv\u00e5et av disse kan benyttes som en god identifikator.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Passer for masteroppgave.<\/p>\n\n\n\n\t\t<div class=\"t2-factbox wp-block-t2-factbox\" id=\"t2-factbox\">\n\t\t\t<div class=\"t2-factbox__content\">\n\t\t\t\t<div class=\"t2-factbox__blocks t2-factbox__inner-container\">\n\t\t\t\t\t\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontaktperson\">Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Trygve Aasen: <\/strong>Bane NOR, <a href=\"mailto:aastry@banenor.no\">aastry@banenor.no<\/a><\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jernbanekompetanse.no\/wiki\/Studentoppgaver\">Se flere oppgaver fra Bane NOR<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lignende-oppgaver\">Lignende oppgaver<\/h2>\n\n\n<div class=\"t2-featured-content-layout alignwide alignwide wp-block-t2-featured-content-layout\">\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-jernbane assignment-category-konstruksjon assignment-category-sikkerhet assignment-submitter-bane-nor wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/redningsarbeid-i-tunneler\/\">\n<figure class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Redningsarbeid i tunneler<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-jernbane assignment-category-konstruksjon assignment-category-vedlikehold assignment-submitter-bane-nor wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/feltmalinger-og-numerisk-simulering-av-forlop-av-lufttemperatur-i-jernbanetunneler\/\">\n<figure class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Feltm\u00e5linger og numerisk simulering av forl\u00f8p av lufttemperatur i jernbanetunneler<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-jernbane assignment-category-sikkerhet assignment-category-vedlikehold assignment-submitter-bane-nor wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/praktisk-bruk-av-modellen-utviklet-av-alert-lau-ntnu-i-sin-doktograd-med-rullende-materiell-sporveksel-og-dynamisk-stivhet\/\">\n<figure style=\"--t2-focal-point: 50% 50%;\" class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"997\" height=\"723\" src=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sporveksler-oystein-grue.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sporveksler-oystein-grue.jpg 997w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sporveksler-oystein-grue-300x218.jpg 300w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sporveksler-oystein-grue-768x557.jpg 768w\" sizes=\"auto, (min-width: 1200px) 378px, (min-width: 700px) 33vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Praktisk bruk av modellen utviklet av Albert Lau, NTNU, i sin doktograd, med rullende materiell, sporveksel og dynamisk stivhet<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[75,77],"assignment-submitter":[93],"assignment-grade":[],"class_list":["post-1678","assignment","type-assignment","status-publish","hentry","assignment-category-akustikk-stoy-og-vibrasjoner","assignment-category-jernbane","assignment-submitter-bane-nor"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-05T11:15:37+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minutt\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/\",\"name\":\"Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-11-07T10:37:17+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-05T11:15:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2024-06-05T11:15:37+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"1 minutt"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/","name":"Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"datePublished":"2022-11-07T10:37:17+00:00","dateModified":"2024-06-05T11:15:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/studie-av-korrelasjoner-mellom-transienter-i-impulslignende-hendelser-belastning-av-infrastruktur-og-stoyplagegrad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Studie av korrelasjoner mellom transienter i impulslignende hendelser, belastning av infrastruktur og st\u00f8yplagegrad"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2735,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1678\/revisions\/2735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=1678"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=1678"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=1678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}