{"id":1679,"date":"2022-11-07T11:46:01","date_gmt":"2022-11-07T10:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/konnekt.no\/?post_type=assignment&#038;p=1679"},"modified":"2024-06-05T13:14:45","modified_gmt":"2024-06-05T11:14:45","slug":"analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/","title":{"rendered":"Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-post-title\">Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner<\/h1>\n\n<p class=\"t2-ingress is-style-intro-content wp-block-t2-ingress\">Tykkelsen p\u00e5 spr\u00f8ytebetong i norske tunneler har tradisjonelt sett v\u00e6rt m\u00e5lt manuelt og kun som stikkpr\u00f8vekontroll i et begrenset omfang.\u00a0Ny teknologi gj\u00f8r n\u00e5 at man f\u00e5r store mengder data og kan generere detaljerte 3D-modeller av spr\u00f8ytebetongen. <\/p>\n\n\n<p>Bane NOR \u00f8nsker \u00e5 f\u00e5 gjennomf\u00f8rt en analyse av slike data fra to store jernbanetunneler. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"is-style-intro-content\">M\u00e5let er \u00e5 f\u00e5 svar p\u00e5 blant annet:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hvilken informasjon kan man trekke ut av disse dataene og hvordan man best mulig kan utnytte den nye informasjonen<\/li>\n\n\n\n<li>I hvilken grad p\u00e5virker ulik oppl\u00f8sning beregning av midlere tykkelse, totalvolum og standardavvik<\/li>\n\n\n\n<li>Hvordan kan vi definere jevnhet av spr\u00f8ytebetongen, slik at vi kan stille krav til dette i regelverket<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Oppgaven vil best\u00e5 av en del databehandling og statistisk analyse i kombinasjon med faglige vurderinger, og ligger i skj\u00e6ringspunktet mellom ingeni\u00f8rgeologi, anleggsteknikk og geomatikk. Det vil trolig ikke v\u00e6re behov for feltarbeid for \u00e5 gjennomf\u00f8re oppgaven.<\/p>\n\n\n\n<p>Passer for masteroppgave.<\/p>\n\n\n\n\t\t<div class=\"t2-factbox wp-block-t2-factbox\" id=\"t2-factbox\">\n\t\t\t<div class=\"t2-factbox__content\">\n\t\t\t\t<div class=\"t2-factbox__blocks t2-factbox__inner-container\">\n\t\t\t\t\t\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontaktperson\">Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>J\u00f8rgen Stenerud:<\/strong> Bane NOR, <a href=\"mailto:jorgen.stenerud@banenor.no\">jorgen.stenerud@banenor.no<\/a><\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jernbanekompetanse.no\/wiki\/Studentoppgaver\">Se flere oppgaver fra Bane NOR<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lignende-oppgaver\">Lignende oppgaver<\/h2>\n\n\n<div class=\"t2-featured-content-layout alignwide alignwide wp-block-t2-featured-content-layout\">\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-miljo assignment-category-samfunnsokonomi-og-planlegging assignment-category-teknologi assignment-category-trafikkanalyse assignment-submitter-statens-vegvesen wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/ny-teknologi-pa-vegen-og-klimasarbarhet\/\">\n<figure style=\"--t2-focal-point: 50% 50%;\" class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920.jpg 1920w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-1-3401033-1920-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (min-width: 1200px) 378px, (min-width: 700px) 33vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Ny teknologi p\u00e5 vegen og klimas\u00e5rbarhet<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-jernbane assignment-category-konstruksjon assignment-category-sikkerhet assignment-submitter-bane-nor wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/redningsarbeid-i-tunneler\/\">\n<figure class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Redningsarbeid i tunneler<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n\n<div class=\"t2-featured-single-post t2-featured-content is-post-type-assignment assignment-category-jernbane assignment-category-konstruksjon assignment-category-vedlikehold assignment-submitter-bane-nor wp-block-t2-featured-single-post\"><a class=\"t2-post-link wp-block-t2-post-link\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/feltmalinger-og-numerisk-simulering-av-forlop-av-lufttemperatur-i-jernbanetunneler\/\">\n<figure class=\"t2-post-featured-image has-image-ratio-16-9 wp-block-t2-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/figure>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-post-link-content wp-block-t2-wrapper\">\n<h3 class=\"t2-post-title wp-block-t2-post-title\">Feltm\u00e5linger og numerisk simulering av forl\u00f8p av lufttemperatur i jernbanetunneler<\/h3>\n\n<\/div>\n\n<\/a>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":1680,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[81,85,86],"assignment-submitter":[93],"assignment-grade":[],"class_list":["post-1679","assignment","type-assignment","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","assignment-category-konstruksjon","assignment-category-sikkerhet","assignment-category-teknologi","assignment-submitter-bane-nor"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-05T11:14:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sproytebetong-oystein-grue.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"787\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"491\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minutt\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/\",\"name\":\"Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sproytebetong-oystein-grue.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-07T10:46:01+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-05T11:14:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sproytebetong-oystein-grue.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sproytebetong-oystein-grue.jpg\",\"width\":787,\"height\":491},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2024-06-05T11:14:45+00:00","og_image":[{"width":787,"height":491,"url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sproytebetong-oystein-grue.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"1 minutt"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/","name":"Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sproytebetong-oystein-grue.jpg","datePublished":"2022-11-07T10:46:01+00:00","dateModified":"2024-06-05T11:14:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sproytebetong-oystein-grue.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/sproytebetong-oystein-grue.jpg","width":787,"height":491},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/analyse-av-sproytebetongtykkelse-malt-med-hoyopploselig-laserscanner\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Analyse av spr\u00f8ytebetongtykkelse m\u00e5lt med h\u00f8yoppl\u00f8selig laserscanner"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1679\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2732,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/1679\/revisions\/2732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=1679"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=1679"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=1679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}