{"id":1774,"date":"2022-12-01T10:47:45","date_gmt":"2022-12-01T09:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/konnekt.no\/?post_type=assignment&p=1774"},"modified":"2024-03-15T15:35:09","modified_gmt":"2024-03-15T14:35:09","slug":"ny-teknologi-pa-vegen-og-klimasarbarhet","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/ny-teknologi-pa-vegen-og-klimasarbarhet\/","title":{"rendered":"Ny teknologi p\u00e5 vegen og klimas\u00e5rbarhet"},"content":{"rendered":"
Ny teknologi p\u00e5 vegen og klimas\u00e5rbarhet<\/h1>\n\n
M\u00e5lsetningen med oppgaven er \u00e5 belyse problemstillinger knyttet til bruk av ny teknologi p\u00e5 veg og kj\u00f8ret\u00f8y og s\u00e5rbarhet som kommer av klimaendringer.<\/p>\n\n\n
Ny teknologi gir oss muligheter for bedre sikkerhet, og mer effektiv transportflyt. Den \u00f8kte graden av teknologisk avhengighet i fremtidens transportsystemer kan imidlertid ogs\u00e5 bety at vi bygger og planlegger oss inn i en st\u00f8rre s\u00e5rbarhet. Dette gjelder b\u00e5de enkeltanlegg og hele systemer, der enkelt-anlegg\/systemer er forbundet og avhengig av hverandre.<\/p>\n\n\n\n
Bakgrunn<\/h2>\n\n\n\n
Klimaet i Norge endrer seg til generelt fuktigere og varmere, men det er store variasjoner i hvordan disse endringer vil arte seg. Flom, skred og kraftig vind er kjente \u00e5rsaker til utfall av transport og kommunikasjon. Klimaendringer vil forsterke disse utfordringer. Uvanlige kombinasjoner av v\u00e6r, raske endringer i v\u00e6rforhold og hyppigere ekstremv\u00e6rhendelser vil skape nye utfordringer, som vil kreve tilpasning. Tilpasning betyr helt generelt \u00e5 sikre robusthet gjennom forebygging av u\u00f8nskede hendelser, beskyttelse og beredskap, god h\u00e5ndtering av avbrudd og rask gjenopprettelse av transport etter avbrudd.<\/p>\n\n\n\n
\u00d8kt bruk av ny teknologi kan skape nye s\u00e5rbarheter og forsterke eksisterende, eks:<\/p>\n\n\n\n
\n
Ekstremv\u00e6r som p\u00e5virker og\/eller hindrer den forventede automasjon i transportsystemet<\/li>\n\n\n\n
ITS utstyr som legges i vegkroppen vil bli utsatt hyppigere endringer i v\u00e6reforhold, mer ekstremv\u00e6r, o.l.<\/li>\n\n\n\n
\u00d8kt automatisering vil kreve nye typer beredskap og respons for rask opprettelse av sikkerhet og transport.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Ny teknologi kan ogs\u00e5 gi noen nye muligheter for \u00e5 skaffe seg bedre oversikt over status, trussel og risiko. Dette kan v\u00e6re gjennom bedre tilstandsoverv\u00e5king, m\u00e5linger av forskjellige parametere i eller rundt vegen.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e5l<\/h2>\n\n\n\n
Oppgaven skal munne ut i rapport som belyser forholdet mellom ny ITS-teknologi og klimaendringer p\u00e5 alle relevante m\u00e5ter.<\/p>\n\n\n\n
\n
Den skal gi en anbefaling til hvilke omr\u00e5der, teknologier og\/eller systemer innenfor ITS som er mest s\u00e5rbare for klimaendringer og \u00f8kt ekstremv\u00e6r<\/li>\n\n\n\n
Den skal ogs\u00e5 gi anbefaling til mest aktuelle bruksomr\u00e5der for ny teknologi i forbindelse med klimatilpasning.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Mulige tema<\/h2>\n\n\n\n
\n
S\u00e5rbarhet av systemer for trafikkinformasjon og for ugunstig v\u00e6r og klimaendringer (prosjekts\u00f8k, litteraturstudie)<\/li>\n\n\n\n
Utforming av signalanlegg m.m. i fremtiden for \u00e5 v\u00e6re tilstrekkelig robust (reservekapasitet, fleksibilitet)<\/li>\n\n\n\n
Sammenhenger med lignende problemstillinger (for eks. s\u00e5rbarhet mot villede handlinger) og kaskadeeffekter (brudd i str\u00f8mforsyning, telefon…)<\/li>\n\n\n\n
Muligheter for bruk av ny teknologi i klimatilpasningssammenheng (diverse sensorer, overv\u00e5king, automatisk respons)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/konnekt.no\/content\/2022\/12\/logo-statens-vegvesen-590x353.jpg\"){kind=logo}
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/modellbasert-prosjektering-0235-3312186-1920.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/microsoftteams-image-4-3400671-1920.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/dsc-0605-2-3385765-1920.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\t\t