{"id":2869,"date":"2024-03-22T08:55:32","date_gmt":"2024-03-22T07:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?post_type=assignment&#038;p=2869"},"modified":"2024-03-22T08:59:05","modified_gmt":"2024-03-22T07:59:05","slug":"konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/","title":{"rendered":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-post-title\">Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der<\/h1>\n\n<p class=\"t2-ingress wp-block-t2-ingress\">Finne ut om st\u00f8y har betydning i friluftsomr\u00e5der<\/p>\n\n\n<p><strong>Konkrete oppgaver: <\/strong>Intervjue brukere av friomr\u00e5der for \u00e5 finne ut om st\u00f8y p\u00e5virker bruken av omr\u00e5det. Mulige forslag til omr\u00e5de: \u00d8stensj\u00f8vannet i Oslo, b\u00f8keskogen i Larvik, L\u00e5gendeltaet ved Lillehammer.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Annen info: <\/strong>Studenten b\u00f8r v\u00e6re lokalkjent og kan gjerne foresl\u00e5 et st\u00f8yutsatt friomr\u00e5de selv. Det er en fordel om studenten har noe kunnskaper om hvordan lyd beskrives. Vi foresl\u00e5r passende litteratur s\u00e5 studenten kan samarbeide med akustikere. Studenten st\u00e5r fritt til \u00e5 tilpasse metoder til egne interesser og det aktuelle omr\u00e5det. OBS! Studenten b\u00f8r starte tidlig p\u00e5 oppgaven, da det mange steder kan v\u00e6re gunstig \u00e5 gjennomf\u00f8re feltarbeid p\u00e5 sommeren. Studenten vil bli utrustet med en lydm\u00e5ler som er enkel \u00e5 bruke samtidig som den samler mye data. Vi hjelper til med analyse av st\u00f8ydata, det trenger ikke studenten \u00e5 gj\u00f8re.<\/p>\n\n\n\n\t\t<div class=\"t2-factbox wp-block-t2-factbox\" id=\"t2-factbox\">\n\t\t\t<div class=\"t2-factbox__content\">\n\t\t\t\t<div class=\"t2-factbox__blocks t2-factbox__inner-container\">\n\t\t\t\t\t\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontaktperson\">Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n<p>Sigmund Olafsen, Seniorforsker Akustikk Ph. D.<\/p>\n\n\n\n<p>so@brekkestrand.no<\/p>\n\n\n\n<p>TLF: 915 83 818<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[75,83],"assignment-submitter":[105],"assignment-grade":[90],"class_list":["post-2869","assignment","type-assignment","status-publish","hentry","assignment-category-akustikk-stoy-og-vibrasjoner","assignment-category-miljo","assignment-submitter-https-brekkestrand-no","assignment-grade-mastergrad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-22T07:59:05+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minutt\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/\",\"name\":\"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-03-22T07:55:32+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-22T07:59:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2024-03-22T07:59:05+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"1 minutt"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/","name":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"datePublished":"2024-03-22T07:55:32+00:00","dateModified":"2024-03-22T07:59:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/konsekvenser-av-stoy-i-friomrader-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Konsekvenser av st\u00f8y i friomr\u00e5der"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/2869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/2869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2870,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/2869\/revisions\/2870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=2869"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=2869"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=2869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}