{"id":3137,"date":"2025-04-03T11:20:04","date_gmt":"2025-04-03T09:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?post_type=assignment&#038;p=3137"},"modified":"2025-04-03T11:25:14","modified_gmt":"2025-04-03T09:25:14","slug":"undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/","title":{"rendered":"Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\" style=\"background-color:#FFF\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container\"><h1 class=\"wp-block-post-title\">Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett<\/h1>\n\n<p class=\"t2-ingress wp-block-t2-ingress\">Oppgradering av jernbanestrekninger med autotransformator (AT) kontaktledningssystemer \u00f8ker kompleksiteten i vernsystemene. Ulike implementeringer av AT-systemer medf\u00f8rer unike utfordringer fra et vernperspektiv, som overgangen fra enfaset mating til AT, integrering av AT i samleskinner, eller plassering av AT foran installasjoner for \u00e5 forsyne systemet. Forskjeller i beregningsmetoder som brukes av vernutstyr bidrar til kompleksiteten. En forst\u00e5else av disse forskjellene er essensiell for \u00e5 forbedre feillokalisering, h\u00e5ndtere innkoblingsstr\u00f8mmer og redusere risikoen forbundet med feil str\u00f8mretninger i faser.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>M\u00e5let med denne masteroppgaven er \u00e5 unders\u00f8ke ulike AT-systemer i jernbanens kraftnett fra et vernperspektiv. Dette inneb\u00e6rer \u00e5 analysere n\u00e5v\u00e6rende strategi for verninnstilling, ulike implementeringsteknikker som brukes av vernutstyr, og \u00e5 utforske metoder for \u00e5 forbedre feiloppdagelse i AT-systemer. F\u00f8lgende delm\u00e5l kan v\u00e6re relevante:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Litteraturstudie<\/strong>:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gjennomf\u00f8r en litteraturstudie for \u00e5 kartlegge eksisterende utfordringer og l\u00f8sninger<\/li>\n\n\n\n<li>Dokument\u00e9r funnene sammen med anbefalinger og risikovurderinger<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Beskrivelse av ulike AT-systemimplementeringer<\/strong>:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Analys\u00e9r hvordan AT-systemer settes opp, inkludert:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Overganger fra enfaset mating til AT<\/li>\n\n\n\n<li>AT-systemer som del av samleskinner<\/li>\n\n\n\n<li>Konfigurasjoner der AT er plassert foran installasjoner med tilbakestr\u00f8m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sammenligning av vernsmetoder<\/strong>:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Studer implementeringsmetoder i ulike vernutstyr<\/li>\n\n\n\n<li>Sammenlign beregningsmetoder som brukes av forskjellig utstyr<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Forbedring av feillokalisering<\/strong>:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Utforsk teknikker for \u00e5 bedre feillokalisering i AT-systemer<\/li>\n\n\n\n<li>Vurder h\u00e5ndtering av innkoblingsstr\u00f8mmer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Analyse av beregningsmetoder<\/strong>:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Evaluer utregningsmetoder som:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ip (positiv)-In (negativ)<\/li>\n\n\n\n<li>Maksfasemetoden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Identifiser styrker og svakheter ved hver metode<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Identifisering og reduksjon av risiko<\/strong>:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Unders\u00f8k risiko knyttet til feil str\u00f8mretning i faser<\/li>\n\n\n\n<li>Foresl\u00e5 l\u00f8sninger for \u00e5 redusere disse risikoene<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Dokumentasjon av funn og anbefalinger<\/strong>:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Samle observasjoner, risikoer og l\u00f8sninger<\/li>\n\n\n\n<li>Gi anbefalinger for \u00e5 forbedre vern i AT-systemer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Oppgaven vil kombinere teori og praktiske analyser for \u00e5 gi konkrete anbefalinger til forbedring av vernsystemer i jernbanens kraftnett.<\/p>\n\n\n\n\t\t<div class=\"t2-factbox wp-block-t2-factbox\" id=\"t2-factbox\">\n\t\t\t<div class=\"t2-factbox__content\">\n\t\t\t\t<div class=\"t2-factbox__blocks t2-factbox__inner-container\">\n\t\t\t\t\t\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontaktperson\">Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n<p>Knut Bj\u00f8rsvik, Bane NOR<br>knut.bjorsvik@banenor.no<\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignwide has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 class=\"wp-block-heading alignwide\" id=\"h-lignende-oppgaver\">Lignende oppgaver<\/h2>\n\n\n<div class=\"t2-featured-content-layout alignwide alignwide wp-block-t2-featured-content-layout\">\n\n\n\n\n\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[135],"assignment-submitter":[93],"assignment-grade":[90],"class_list":["post-3137","assignment","type-assignment","status-publish","hentry","assignment-category-elkraft","assignment-submitter-bane-nor","assignment-grade-mastergrad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-04-03T09:25:14+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/\",\"name\":\"Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-04-03T09:20:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-03T09:25:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2025-04-03T09:25:14+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"2 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/","name":"Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"datePublished":"2025-04-03T09:20:04+00:00","dateModified":"2025-04-03T09:25:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/undersokelse-av-vern-i-autotransformatorsystemer-i-jernbanens-kraftnett\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Unders\u00f8kelse av vern i autotransformatorsystemer i jernbanens kraftnett"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3138,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3137\/revisions\/3138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=3137"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=3137"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=3137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}