{"id":3147,"date":"2025-04-03T11:38:52","date_gmt":"2025-04-03T09:38:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?post_type=assignment&#038;p=3147"},"modified":"2025-04-03T11:38:52","modified_gmt":"2025-04-03T09:38:52","slug":"eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/","title":{"rendered":"Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\" style=\"background-color:#FFF\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container\"><h1 class=\"wp-block-post-title\">Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346<\/h1>\n\n<p class=\"t2-ingress wp-block-t2-ingress\">Reference Designation System (RDS) er et felles tverrfaglig spr\u00e5k* for beskrivelse av tekniske systemer standardisert internasjonalt gjennom ISO\/IEC 81346-serien. Beskrivelsen omfatter strukturering, identifisering og kategorisering av systemene samt relasjonene mellom dem. Spr\u00e5ket er laget for \u00e5 forst\u00e5s av b\u00e5de mennesker og datamaskiner. Se n\u00e6rmere forklaring p\u00e5\u00a0<a href=\"http:\/\/www.81346.com\/\">www.81346.com<\/a>. Standarden har en egen del 10 for kraftforsyningssystemer<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Oppgaven er \u00e5<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>beskrive et elektrisk jernbanesystem i RDS basert p\u00e5 elektroteknisk forst\u00e5else av kraftsystemer, anlegg og komponenter<\/li>\n\n\n\n<li>etablere en database for RDS-beskrivelsen basert p\u00e5 forst\u00e5else av informasjons- og datastrukturer<\/li>\n\n\n\n<li>vise hvordan RDS-beskrivelsen i relasjonsdatabasen kan nyttes av systemeier basert p\u00e5 for eksempel programmert visualisering, algoritmer og kunstig intelligens<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Interessant utnyttelse kan v\u00e6re automatisk generering av anleggspresentasjon\/systemoversikt, automatisk generering tegninger\/skjemaer, verifikasjon av designkravoppfyllelse, identifikasjon av sammenhenger som feilanalyse\/p\u00e5litelighetsberegninger, signalmodellering, dokumenth\u00e5ndtering, lastflytberegninger osv. Studentene oppfordres til kreativitet.<\/p>\n\n\n\n<p>Det er \u00f8nskelig at programvaren lages med \u00e5pen kildekode og kan brukes av bedriften i ettertid.<\/p>\n\n\n\n<p>RDS er fremdeles under utvikling. Bane NOR forvalter jernbanesystemet og kontaktpersonen har noe erfaring fra beskrivelse av systemet ved hjelp av RDS (punkt 1). Det kan v\u00e6re aktuelt \u00e5 bruke jernbaneanlegget som elektrifiseres i Tr\u00f8ndelag n\u00e5 som konkret underlag for oppgaven. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re aktuelt \u00e5 bruke Bane NORs trefase 22 kV distribusjonsnett som underlag for oppgaven. Bane NORs kontaktperson har mindre kompetanse p\u00e5 utvikling av databaser (punkt 2) og programvareutvikling (punkt 3). Omfanget av punktene og retning videre kan tilpasses studenten(e) som velger oppgaven.<\/p>\n\n\n\n<p><em>* Felles spr\u00e5k p\u00e5 samme m\u00e5te som noter er et spr\u00e5k for beskrivelse av musikk.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Deler av oppgaven er allerede utf\u00f8rt<\/p>\n\n\n<ul class=\"t2-link-list has-1-items has-auto-columns wp-block-t2-link-list\">\n\t<li class=\"t2-link-list-item wp-block-t2-link-list-item\">\n\t\t<a\n\t\t\thref=\"https:\/\/ntnuopen.ntnu.no\/ntnu-xmlui\/handle\/11250\/3135128\"\n\t\t\tclass=\"t2-link-list-item__link t2-link-list__icon--right\"\n\t\t\t\t\t>\n\t\t\t<span class=\"t2-link-list-item__icon\"><span class=\"t2-link-list-item__icon-box\"><\/span><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\" height=\"24\" width=\"24\" class=\"t2-icon t2-icon-arrowforward\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\"><path d=\"M 20.78 12.531 L 14.03 19.281 C 13.89 19.421 13.699 19.5 13.5 19.5 C 13.301 19.5 13.11 19.421 12.969 19.281 C 12.828 19.14 12.749 18.949 12.749 18.75 C 12.749 18.551 12.828 18.36 12.969 18.219 L 18.439 12.75 L 3.75 12.75 C 3.551 12.75 3.36 12.671 3.219 12.53 C 3.079 12.39 3 12.199 3 12 C 3 11.801 3.079 11.61 3.219 11.47 C 3.36 11.329 3.551 11.25 3.75 11.25 L 18.439 11.25 L 12.969 5.781 C 12.828 5.64 12.749 5.449 12.749 5.25 C 12.749 5.051 12.828 4.86 12.969 4.719 C 13.11 4.579 13.301 4.5 13.5 4.5 C 13.699 4.5 13.89 4.579 14.03 4.719 L 20.78 11.469 C 20.85 11.539 20.905 11.622 20.943 11.713 C 20.981 11.804 21 11.901 21 12 C 21 12.099 20.981 12.196 20.943 12.287 C 20.905 12.378 20.85 12.461 20.78 12.531 Z\" fill=\"currentColor\" \/><\/svg><\/span>\t\t\t<div class=\"t2-link-list-item__content\">\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"t2-link-list-item__text\">\n\t\t\t\t\tAutomated Railway Single-Line Diagram Generation Using RDS (ISO\/IEC 81346)\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/li>\n\t\n<\/ul>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-factbox wp-block-t2-factbox\" id=\"t2-factbox\">\n\t\t\t<div class=\"t2-factbox__content\">\n\t\t\t\t<div class=\"t2-factbox__blocks t2-factbox__inner-container\">\n\t\t\t\t\t\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontaktperson\">Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n<p>Steinar Danielsen, Bane NOR<\/p>\n\n\n\n<p>sd@banenor.no<\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignwide has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 class=\"wp-block-heading alignwide\" id=\"h-lignende-oppgaver\">Lignende oppgaver<\/h2>\n\n\n<div class=\"t2-featured-content-layout alignwide alignwide wp-block-t2-featured-content-layout\">\n\n\n\n\n\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[131,135],"assignment-submitter":[93],"assignment-grade":[90],"class_list":["post-3147","assignment","type-assignment","status-publish","hentry","assignment-category-digitalisering","assignment-category-elkraft","assignment-submitter-bane-nor","assignment-grade-mastergrad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346 - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/\",\"name\":\"Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346 - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-04-03T09:38:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346 - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/","og_site_name":"Konnekt","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"2 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/","name":"Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346 - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"datePublished":"2025-04-03T09:38:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/eksempler-fra-jernbane-pa-nytte-av-a-beskrive-kraftforsyningssystemer-etter-iso-iec-81346\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Eksempler fra jernbane p\u00e5 nytte av \u00e5 beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO\/IEC 81346"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3148,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3147\/revisions\/3148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=3147"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=3147"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=3147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}