{"id":3254,"date":"2026-01-26T11:42:09","date_gmt":"2026-01-26T10:42:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?post_type=assignment&#038;p=3254"},"modified":"2026-09-01T14:00:55","modified_gmt":"2026-09-01T12:00:55","slug":"fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/","title":{"rendered":"Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\" style=\"background-color:#FFF\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container\"><h1 class=\"wp-block-post-title\">Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging<\/h1>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p>Bakgrunn og form\u00e5l<\/p>\n<p>Bruken av kunstig intelligens (KI) og digitale beslutningsst\u00f8tteverkt\u00f8y \u00f8ker i mange organisasjoner og trekkes ofte frem som et virkemiddel for effektivisering, bedre beslutningsgrunnlag og \u00f8kt kvalitet i arbeidsprosesser. Samtidig er det begrenset empirisk innsikt i hvordan slike verkt\u00f8y faktisk anvendes i arbeidshverdagen, og hvilke konsekvenser dette har for faglige vurderinger, ansvar og etablerte praksiser for styring og oppf\u00f8lging.<\/p>\n<p>Form\u00e5let med masteroppgaven er \u00e5 unders\u00f8ke hvordan ansatte bruker KI-baserte verkt\u00f8y i sitt daglige arbeid, og analysere hvilke implikasjoner dette har for styring og oppf\u00f8lging i organisasjonen. Studien har et praksisn\u00e6rt utgangspunkt og s\u00f8ker \u00e5 bidra med \u00f8kt forst\u00e5else for samspillet mellom teknologi, menneskelig skj\u00f8nn og organisatoriske styringsprosesser.<\/p>\n<p>Problemstilling<\/p>\n<p>Oppgaven tar utgangspunkt i f\u00f8lgende problemstilling:<\/p>\n<p>Hvordan bruker ansatte KI-baserte verkt\u00f8y i arbeidshverdagen, og hvilke konsekvenser har dette for styring og oppf\u00f8lging i organisasjonen?<\/p>\n<p>For \u00e5 belyse problemstillingen n\u00e6rmere vil studien blant annet unders\u00f8ke:<\/p>\n<p>hvordan KI-verkt\u00f8y anvendes i konkrete arbeidssituasjoner<\/p>\n<p>hvordan bruk av KI p\u00e5virker ansattes faglige skj\u00f8nn, vurderinger og beslutninger<\/p>\n<p>hvilke konsekvenser KI-bruken har for praksiser knyttet til styring, oppf\u00f8lging og oversikt<\/p>\n<p>Faglig forankring<\/p>\n<p>Oppgaven er forankret i fagomr\u00e5det \u00f8konomistyring og organisasjon, med relevans for litteratur om styringssystemer, beslutningsprosesser, internkontroll og digitalisering. Studien fokuserer p\u00e5 bruken av KI-verkt\u00f8y i praksis, og ikke p\u00e5 tekniske egenskaper ved l\u00f8sningene.<\/p>\n<p>Metodisk tiln\u00e6rming<\/p>\n<p>Studien planlegges gjennomf\u00f8rt som en kvalitativ enkeltcasestudie. Datagrunnlaget vil best\u00e5 av semistrukturerte intervjuer med et begrenset antall ansatte i ulike roller, for \u00e5 belyse variasjon i erfaringer og perspektiver knyttet til bruk av KI i arbeidshverdagen.<\/p>\n<p>Datainnsamlingen vil tilpasses virksomhetens behov n\u00e5r det gjelder konfidensialitet, anonymisering og interne f\u00f8ringer. Studien vil ikke inkludere virksomhetssensitiv informasjon.<\/p>\n<p>Forventet bidrag<\/p>\n<p>Oppgaven tar sikte p\u00e5 \u00e5 bidra med:<\/p>\n<p>praksisn\u00e6r innsikt i hvordan KI-baserte verkt\u00f8y faktisk brukes i organisasjoner<\/p>\n<p>\u00f8kt forst\u00e5else for hvordan KI p\u00e5virker beslutningsgrunnlag, ansvar og faglig skj\u00f8nn<\/p>\n<p>refleksjoner rundt hvordan praksiser for styring og oppf\u00f8lging kan videreutvikles i m\u00f8te med \u00f8kt bruk av KI<\/p>\n<p>Studien er ment \u00e5 ha b\u00e5de faglig og praktisk relevans.<\/p>\n<p>Tidsperiode<\/p>\n<p>Masteroppgaven gjennomf\u00f8res i perioden januar\u2013juni 2026, som del av siste semester p\u00e5 masterstudiet i \u00f8konomi og administrasjon ved NTNU Handelsh\u00f8yskolen.<\/p>\n<p>Studentene: <br \/>\nRikke Benedicte Nilsen Eidissen <br \/>\nE-post: rbeidiss@ntnu.no | Telefon: 41 59 69 70 <\/p>\n<p>Kamilla Skagen Meslo <br \/>\nE-post: kamillsm@ntnu.no | Telefon: 98 03 07 43 <\/p>\n<p>Veilederne: <br \/>\nPer Christian Ahlgren <br \/>\nE-post: pca@ntnu.no<\/p>\n<p>Tor-Eirik Olsen<br \/>\nE-post: tor.e.olsen@ntnu.no<\/p>\n<p>NTNU Handelsh\u00f8yskolen <br \/>\nKl\u00e6buveien 72, 7030 Trondheim<\/p>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-factbox wp-block-t2-factbox\" id=\"t2-factbox\">\n\t\t\t<div class=\"t2-factbox__content\">\n\t\t\t\t<div class=\"t2-factbox__blocks t2-factbox__inner-container\">\n\t\t\t\t\t\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontaktperson\">Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignwide has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 class=\"wp-block-heading alignwide\" id=\"h-lignende-oppgaver\">Lignende oppgaver<\/h2>\n\n\n<div class=\"t2-featured-content-layout alignwide alignwide wp-block-t2-featured-content-layout\">\n\n\n\n\n\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[],"assignment-submitter":[],"assignment-grade":[],"class_list":["post-3254","assignment","type-assignment","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3.1) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-01T12:00:55+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/\",\"name\":\"Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-01-26T10:42:09+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-01T12:00:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2026-09-01T12:00:55+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/","name":"Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"datePublished":"2026-01-26T10:42:09+00:00","dateModified":"2026-09-01T12:00:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/fra-teknologi-til-praksis-bruk-av-ki-verktoy-og-konsekvenser-for-styring-og-oppfolging\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fra teknologi til praksis: Bruk av KI-verkt\u00f8y og konsekvenser for styring og oppf\u00f8lging"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3428,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3254\/revisions\/3428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=3254"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=3254"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=3254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}