{"id":3441,"date":"2026-10-01T13:52:29","date_gmt":"2026-10-01T11:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?post_type=assignment&#038;p=3441"},"modified":"2026-10-30T09:07:17","modified_gmt":"2026-10-30T08:07:17","slug":"beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling","status":"publish","type":"assignment","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/","title":{"rendered":"Beste praksis for KI-assistert utvikling"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\" style=\"background-color:#FFF\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container\"><h1 class=\"wp-block-post-title\">Beste praksis for KI-assistert utvikling<\/h1>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p>Bruken av KI-verkt\u00f8y i programvareutvikling \u00f8ker raskt, og utviklere benytter teknologien til alt fra kodegenerering og testing til dokumentasjon, feils\u00f8king og analyse. Samtidig utvikles arbeidsmetoder, teknikker og erfaringer lokalt hos enkeltutviklere og team, uten at kunnskapen n\u00f8dvendigvis blir tilgjengelig for resten av organisasjonen. I st\u00f8rre utviklingsmilj\u00f8er oppst\u00e5r derfor en utfordring: Hvordan kan utviklere finne relevante anbefalinger, eksempler og standarder n\u00e5r de \u00f8nsker \u00e5 bruke KI til en konkret oppgave? Hvordan kan erfaringer omdannes til praktisk veiledning som er enkel \u00e5 finne, bruke og videreutvikle over tid? <\/p>\n<p>Statens vegvesen \u00f8nsker \u00e5 unders\u00f8ke hvordan kunnskap om KI-assistert utvikling kan samles, struktureres og gj\u00f8res tilgjengelig for utviklere p\u00e5 en m\u00e5te som gj\u00f8r det enklere \u00e5 ta i bruk gode arbeidsmetoder, unng\u00e5 kjente fallgruver og bygge en felles praksis p\u00e5 tvers av utviklingsmilj\u00f8et.<\/p>\n<p>Statens vegvesen<br \/>\nIT, Systemutvikling<\/p>\n<p>Kontaktinformasjon: <\/p>\n<p>Stine Losnedahl, Kontorleder, stine.losnedahl@vegvesen.no, tlf 466 88 760<\/p>\n<p>Eirin Stenbrenden Bl\u00e6strud, Kontorleder, eirin.stenbrenden.blaestrud@vegvesen.no<\/p>\n\n\n\t\t<div class=\"t2-factbox wp-block-t2-factbox\" id=\"t2-factbox\">\n\t\t\t<div class=\"t2-factbox__content\">\n\t\t\t\t<div class=\"t2-factbox__blocks t2-factbox__inner-container is-layout-flow\">\n\t\t\t\t\t\n\n<h3 id=\"h-kontaktperson\" class=\"wp-block-heading\">Kontaktperson<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignwide has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 class=\"wp-block-heading alignwide\" id=\"h-lignende-oppgaver\">Lignende oppgaver<\/h2>\n\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"assignment-category":[131,86],"assignment-submitter":[92],"assignment-grade":[],"class_list":["post-3441","assignment","type-assignment","status-publish","hentry","assignment-category-digitalisering","assignment-category-teknologi","assignment-submitter-statens-vegvesen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.5 (Yoast SEO v28.5) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Beste praksis for KI-assistert utvikling - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Beste praksis for KI-assistert utvikling\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-30T08:07:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minutt\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/studentoppgaver\\\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/studentoppgaver\\\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\\\/\",\"name\":\"Beste praksis for KI-assistert utvikling - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-10-01T11:52:29+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-30T08:07:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/studentoppgaver\\\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/studentoppgaver\\\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/studentoppgaver\\\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Beste praksis for KI-assistert utvikling\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2024\\\/01\\\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2024\\\/01\\\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.jernbanedirektoratet.no\\\/konnekt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Beste praksis for KI-assistert utvikling - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Beste praksis for KI-assistert utvikling","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/","og_site_name":"Konnekt","article_modified_time":"2026-10-30T08:07:17+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"1 minutt"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/","name":"Beste praksis for KI-assistert utvikling - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"datePublished":"2026-10-01T11:52:29+00:00","dateModified":"2026-10-30T08:07:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/studentoppgaver\/beste-praksis-for-ki-assistert-utvikling\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Beste praksis for KI-assistert utvikling"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/assignment"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3450,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment\/3441\/revisions\/3450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"assignment-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-category?post=3441"},{"taxonomy":"assignment-submitter","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-submitter?post=3441"},{"taxonomy":"assignment-grade","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/assignment-grade?post=3441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}