{"id":2031,"date":"2023-05-31T08:48:49","date_gmt":"2023-05-31T06:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/konnekt.no\/?p=2031"},"modified":"2024-03-15T15:53:34","modified_gmt":"2024-03-15T14:53:34","slug":"kompetanse-og-nasjonal-transportplan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/","title":{"rendered":"Kompetanse og nasjonal transportplan"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\"><\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1314\" src=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-post-image\" alt=\"\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg 1920w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920-1024x701.jpg 1024w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920-768x526.jpg 768w, https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920-1536x1051.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><div class=\"wp-block-cover__inner-container\"><h1 class=\"wp-block-post-title\">Kompetanse og nasjonal transportplan<\/h1>\n\n<p class=\"t2-ingress wp-block-t2-ingress\">V\u00e5ren 2024 legges det frem en ny Nasjonal Transportplan (NTP) for perioden 2025-2036. \u00c5 lage en transportplan som strekker seg 12 \u00e5r fra fremleggelsen er krevende og fasiten etter 12 \u00e5r vil helt sikkert v\u00e6re annerledes enn planen. <\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n\t<div class=\"jernbanedirektoratet-byline jernbanedirektoratet-byline--post-updated wp-block-jernbanedirektoratet-byline\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"jernbanedirektoratet-byline__time\">\n\t\t\t\t<time class=\"jernbanedirektoratet-byline__time__published\" datetime=\"2023-05-31T08:48:49+02:00\" >\n\t\t\t\t\tPublisert:\n\t\t\t\t\t31. mai 2023\t\t\t\t<\/time>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<time class=\"jernbanedirektoratet-byline__time__updated\" datetime=\"2024-03-15T15:53:34+01:00\" >\n\t\t\t\t\tSist oppdatert:\n\t\t\t\t\t15. mars 2024\t\t\t\t<\/time>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\n\n\n<p class=\"is-style-default\">Men selve planen er en nyttig \u00f8velse; fagfolk og interessenter blir n\u00f8dt til \u00e5 analysere historisk utvikling og samtidige forhold, og tenke grundig gjennom mulige fremtider. Summen av analysene brukes til \u00e5 sannsynliggj\u00f8re hvor man skal legge en innsats for at transportsystemet i Norge skal fungere i tr\u00e5d med v\u00e5re behov, kapasiteter og ambisjoner. Hvor man anbefaler \u00e5 satse har konsekvenser for hvem som skal gj\u00f8re jobben og hva de b\u00f8r kunne.<\/p>\n\n\n\n<p>Derfor har vi g\u00e5tt gjennom underlagsrapportene transportvirksomhetene har laget for NTP 2025-2036 for \u00e5 se hva de kan fortelle oss om kompetansebehov innen samferdsel fremover. Virksomhetene forteller om \u00aben betydelig transformasjon av transportsystemet i kommende NTP-periode\u00bb. Det er derfor naturlig nok mange tema som tas opp n\u00e5r man skal se p\u00e5 transportsystemet. Overordnet er det fire tema som er s\u00e6rlige viktige for denne NTP-periode, og som vil f\u00e5 konsekvenser for kompetanse i samferdselssektoren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-drift-og-vedlikehold\">Drift og vedlikehold<\/h2>\n\n\n\n<p>Vei- og jernbanevirksomhetene er tydelige p\u00e5 at drift og vedlikehold vil v\u00e6re en viktig prioritering fremover. Hvordan m\u00e5 det tenkes og jobbes med drift og vedlikehold slik at man opprettholder et velfungerende system n\u00e5r de \u00f8konomiske og milj\u00f8messige betingelsene blir strammere fremover?<\/p>\n\n\n\n<p>Ett viktig aspekt som alle akt\u00f8rene peker p\u00e5, er viktigheten av data og innsikt. Virksomhetene forteller om et betydelig potensial i innsamling, analyse og utnyttelse av data for mer kostnadseffektivt drift og vedlikehold. Mengden av data som er tilgjengelig er stadig \u00f8kende, og forventes \u00e5 \u00f8ke mer fremover. For \u00e5 utnytte informasjonen m\u00e5 man ha kapasitet og kompetanse til \u00e5 h\u00e5ndtere og bearbeide datamengdene, b\u00e5de gjennom tradisjonelle analyser og bruk av maskinl\u00e6ring og annen KI-funksjonalitet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-klima\">Klima<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\" height=\"112\" width=\"138\" class=\"t2-icon t2-icon-quote svg-icon\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\"><path d=\"M 24 21.782 L 14.959 21.782 L 14.959 15.314 C 14.959 12.344 15.212 10.339 15.672 8.825 C 16.133 7.314 16.964 6.251 18.209 5.05 C 19.453 3.849 21.04 2.905 22.97 2.218 L 23.306 3.432 C 20.761 4.177 18.961 5.585 17.816 7.483 C 17.129 8.62 16.408 9.807 16.441 12.74 L 23.998 12.74 L 23.998 21.781 L 24 21.782 Z M 9.041 21.782 L 0 21.782 L 0 15.314 C 0 12.344 0.253 10.339 0.714 8.825 C 1.174 7.314 2.005 6.251 3.25 5.05 C 4.494 3.85 6.081 2.906 8.011 2.219 L 8.347 3.434 C 5.802 4.179 4.002 5.586 2.857 7.485 C 2.17 8.622 1.449 9.808 1.482 12.741 L 9.04 12.741 L 9.04 21.782 L 9.041 21.782 Z\" fill=\"currentColor\" \/><\/svg>\n<p>Transportvirksomhetene forteller at en reduksjon av klimagassutslipp p\u00e5 55% innen 2030 sammenlignet med 1990 vil kreve mye mer enn videref\u00f8ring av dagens politikk og virkemidler.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Drift &amp; vedlikehold f\u00e5r \u00f8kt prioritering i kommende NTP-periode, men klimahensyn vil p\u00e5virke hvordan kompetansen i sektoren settes sammen og utnyttes p\u00e5 flere m\u00e5ter. Det vil oppst\u00e5 b\u00e5de m\u00e5lkonflikter og synergieffekter med andre m\u00e5l i sektoren.<\/p>\n\n\n\n<p>Det store potensiale for \u00e5 redusere negative utslippskonsekvenser ligger f\u00f8rst og fremst i planleggings- og byggefasen, og de st\u00f8rste kildene til direkte utslipp er knyttet til arealbruk. Samtidig erkjenner transportvirksomhetene at utvikling av klimavennlige l\u00f8sninger krever en innovasjonstakt som kan v\u00e6re utfordrende for en sektor som er innrettet etter \u00e5 levere kostnadseffektive prosjekter med lav risiko.<\/p>\n\n\n\n<p>Det er alts\u00e5 krevende \u00e5 finne den riktige balansen mellom kostnadseffektivitet og innovasjon. Det kan v\u00e6re at sektoren trenger p\u00e5fyll av \u00f8kt\/annerledes innovasjonskompetanse. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re at kompetansen fins, men at det er evnen til \u00e5 h\u00e5ndtere risiko som m\u00e5 bli enda bedre. Risiko og samspill er ogs\u00e5 viktige knagger hvis teori og praksis for de forskjellige fasene i et prosjekt skal utfordres.<\/p>\n\n\n\n<p>Virksomhetene er oppmerksomme p\u00e5 at offentlige anskaffelser er et viktig virkemiddel for \u00e5 redusere skadelig klimap\u00e5virkning og fremme klimavennlige l\u00f8sninger. Riksrevisjonen har pekt p\u00e5 at det er risiko for at offentlige oppdragsgivere ikke i tilstrekkelig grad g\u00e5r foran og bruker markedsmakten sin. Det er alts\u00e5 et omr\u00e5de der transportvirksomhetene sannsynligvis har et potensiale \u00e5 utvikle seg, og dette har ogs\u00e5 sammenheng med tidligere nevnt innovasjonstakt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-samfunnssikkerhet\">Samfunnssikkerhet<\/h2>\n\n\n\n<p>Virksomhetene forteller at transportsystemet st\u00e5r foran et nytt og sammensatt risikobilde der trusler kan v\u00e6re b\u00e5de natur- og menneskeskapte. Risikoene er knyttet til konsekvenser av fremtidige klimaendringer, avhengigheter knyttet til digitalisering og teknologiendringer, nye energib\u00e6rere og komplekse verdikjeder.<\/p>\n\n\n\n<p>Transportsektoren m\u00e5 forberede seg p\u00e5 \u00e5 b\u00e5de forebygge og h\u00e5ndtere st\u00f8rre, hyppigere og mer alvorlige naturhendelser, i tillegg til en generell st\u00f8rre belastning p\u00e5 transportinfrastrukturen. Viktige utfordringer som m\u00e5 l\u00f8ses blir kartlegging av utsatte omr\u00e5der og tilstandsvurderinger, og deretter vurderinger av risiko og nyttekostverdi for \u00e5 prioritere riktige tiltak.<\/p>\n\n\n\n<p>Ny teknologi og nye energib\u00e6rere med \u00f8kt grad av automatisering og digitale systemer \u00f8ker eksponeringen for digitale trusler. Beskyttelse mot truslene krever teknisk kompetanse, men det poengteres ogs\u00e5 at samfunnssikkerhetsarbeid fremover setter \u00f8kt krav til samarbeid p\u00e5 tvers av etater, akt\u00f8rer og niv\u00e5er.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-teknologi\">Teknologi<\/h2>\n\n\n\n<p>Elektrifisering, automatisering og autonomi, samhandlende intelligente transportsystemer, og nye modeller for mobilitet omtales som hovedtrendene som driver frem teknologiutvikling.<\/p>\n\n\n\n<p>Transportakt\u00f8rene er i gang med \u00e5 legge en betydelig innsats i for \u00e5 bli mer datadrevne virksomheter. Det er mange sm\u00e5 og store prosjekter som skal bidra til en dreining mot tilstandsbasert vedlikehold, ved \u00e5 samle inn mer data ved hjelp av nye sensorer og ikke minst bearbeide data ved hjelp av stadig mer avanserte metoder slik at de avsl\u00f8rer relevante sammenhenger.<\/p>\n\n\n\n<p>Virksomhetene forteller at overgangen mellom ny og gammel teknologi gir en dilemmasone, hvor b\u00e5de nye og gamle l\u00f8sninger er akseptable. Det gir \u00f8kt krav til \u00e5 forst\u00e5 og -h\u00e5ndtere risiko p\u00e5 smart vis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-oppsummering\">Oppsummering<\/h2>\n\n\n\n<p>Transportvirksomhetenes innspill til NTP 2025-2036 tegner et bilde av en sektor som forventer store dreininger frem mot 2036. P\u00e5 et overordnet niv\u00e5 krever dette kompetanse til \u00e5 h\u00e5ndtere endringer og kompleksitet slik at samfunnet fortsatt f\u00e5r et sikkert, velfungerende og kostnadseffektivt transportsystem. Transportsektoren m\u00e5 s\u00f8rge for at menneskene i sektoren f\u00e5r anledning til \u00e5 utvikle seg i takt med verden og utfordringsbildet. Mye av dette vil foreg\u00e5 internt i hver enkel virksomhet, men noen temaer b\u00f8r l\u00f8ftes p\u00e5 et sektorniv\u00e5 der sektoren utfordrer og samarbeider med utdanningsakt\u00f8rer for \u00e5 f\u00e5 ny kunnskap ut i bransjen raskere. I noen tilfeller vil utdannings- og forskningsmilj\u00f8er se kompetansegap som sektoren ikke har tenkt p\u00e5, og de m\u00e5 f\u00e5 anledning til \u00e5 ha dialog med transportsektoren slik at disse gapene blir avsl\u00f8rt og dekket.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00e5ren 2024 legges det frem en ny Nasjonal Transportplan (NTP) for perioden 2025-2036. \u00c5 lage en transportplan som strekker seg 12 \u00e5r fra fremleggelsen er krevende og fasiten etter 12 \u00e5r vil helt sikkert v\u00e6re annerledes enn planen. <\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1768,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[74,72,73],"class_list":["post-2031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ukategorisert","tag-drift-og-vedlikehold","tag-nasjonal-transportplan","tag-ntp"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kompetanse og nasjonal transportplan - Konnekt<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kompetanse og nasjonal transportplan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"V\u00e5ren 2024 legges det frem en ny Nasjonal Transportplan (NTP) for perioden 2025-2036. \u00c5 lage en transportplan som strekker seg 12 \u00e5r fra fremleggelsen er krevende og fasiten etter 12 \u00e5r vil helt sikkert v\u00e6re annerledes enn planen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Konnekt\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-31T06:48:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-15T14:53:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920-1024x701.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"701\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Petter Karl Aanonsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Petter Karl Aanonsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/\"},\"author\":{\"name\":\"Petter Karl Aanonsen\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/person\/e6cfe67f0eaf40de21249ed37961b5da\"},\"headline\":\"Kompetanse og nasjonal transportplan\",\"datePublished\":\"2023-05-31T06:48:49+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-15T14:53:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/\"},\"wordCount\":929,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg\",\"keywords\":[\"drift og vedlikehold\",\"Nasjonal transportplan\",\"ntp\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/\",\"name\":\"Kompetanse og nasjonal transportplan - Konnekt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-31T06:48:49+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-15T14:53:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1314},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kompetanse og nasjonal transportplan\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"name\":\"Konnekt\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization\",\"name\":\"Konnekt\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg\",\"caption\":\"Konnekt\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/person\/e6cfe67f0eaf40de21249ed37961b5da\",\"name\":\"Petter Karl Aanonsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9c7a8c3dfcd325732cbbb55fa4b731c6c03b273c06a47cdcc7e43105eb0ee964?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9c7a8c3dfcd325732cbbb55fa4b731c6c03b273c06a47cdcc7e43105eb0ee964?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Petter Karl Aanonsen\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kompetanse og nasjonal transportplan - Konnekt","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Kompetanse og nasjonal transportplan","og_description":"V\u00e5ren 2024 legges det frem en ny Nasjonal Transportplan (NTP) for perioden 2025-2036. \u00c5 lage en transportplan som strekker seg 12 \u00e5r fra fremleggelsen er krevende og fasiten etter 12 \u00e5r vil helt sikkert v\u00e6re annerledes enn planen.","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/","og_site_name":"Konnekt","article_published_time":"2023-05-31T06:48:49+00:00","article_modified_time":"2024-03-15T14:53:34+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":701,"url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920-1024x701.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Petter Karl Aanonsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Petter Karl Aanonsen","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/"},"author":{"name":"Petter Karl Aanonsen","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/person\/e6cfe67f0eaf40de21249ed37961b5da"},"headline":"Kompetanse og nasjonal transportplan","datePublished":"2023-05-31T06:48:49+00:00","dateModified":"2024-03-15T14:53:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/"},"wordCount":929,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg","keywords":["drift og vedlikehold","Nasjonal transportplan","ntp"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/","name":"Kompetanse og nasjonal transportplan - Konnekt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg","datePublished":"2023-05-31T06:48:49+00:00","dateModified":"2024-03-15T14:53:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2022\/12\/sept2022-kvitsoy-drone9-3416535-1920.jpg","width":1920,"height":1314},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/nyheter\/kompetanse-og-nasjonal-transportplan\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kompetanse og nasjonal transportplan"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","name":"Konnekt","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#organization","name":"Konnekt","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/3\/2024\/01\/logo-konnekt.svg","caption":"Konnekt"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/person\/e6cfe67f0eaf40de21249ed37961b5da","name":"Petter Karl Aanonsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9c7a8c3dfcd325732cbbb55fa4b731c6c03b273c06a47cdcc7e43105eb0ee964?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9c7a8c3dfcd325732cbbb55fa4b731c6c03b273c06a47cdcc7e43105eb0ee964?s=96&d=mm&r=g","caption":"Petter Karl Aanonsen"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2031"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2691,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2031\/revisions\/2691"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/konnekt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}