{"id":694,"date":"2022-01-04T10:00:23","date_gmt":"2022-01-04T09:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ntpmetode.no\/?page_id=694"},"modified":"2025-09-11T09:56:09","modified_gmt":"2025-09-11T07:56:09","slug":"persontransportanalyser","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/","title":{"rendered":"Persontransportanalyser"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/span>

Persontransportanalyser<\/h1>\n\n

Persontransportmodeller beregner hvordan personer velger sitt reiseomfang, destinasjoner, transportmiddel og rute ved et gitt transporttilbud. N\u00e5r infrastrukturen transporttilbudet endres, vil reiseadferden og personer sitt valg av transportmiddel p\u00e5virkes. Modellene tar hensyn til reisekostnader, reisetider, ventetider, omstigninger og lignende, for ulike transportmidler og reiseform\u00e5l.<\/p><\/div>Foto: Hilde Lillejord<\/span><\/div>\n\n\n\n

Persontransportmodellene brukes ofte til f\u00f8lgende analyseomr\u00e5der:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Samfunns\u00f8konomiske analyser<\/li>\n\n\n\n
  • Lokal og regional areal- og transportplanlegging<\/li>\n\n\n\n
  • Prognoser<\/li>\n\n\n\n
  • Dimensjonering av vei- og kollektivsystemer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Persontransportmodellene beregner hvordan hver enkelt vil transportere seg selv for flere ulike reiseform\u00e5l. Modellene analyserer ofte transporten innenfor et begrenset geografisk omr\u00e5de. Dette kan v\u00e6re regioner eller hele landet, og det er antatt at hver enkelt skal reise mellom ulike soner innenfor det geografiske omr\u00e5det. Modellen har informasjon om befolkningsantallet og befolkningsvekst innenfor de ulike sonene, og basert p\u00e5 dette beregner modellen antall turer mellom de mange sonene.<\/p>\n\n\n\n

    Videre beregner modellen hvor mange reiser som skjer for hvert transportmiddel og hvilke traseer som blir benyttet for reisen. Dette gj\u00f8r modellene gjennom f\u00f8lgende steg:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • N\u00e5r modellen har beregnet antall turer, har den informasjon om hvor mange reiser som blir foretatt<\/li>\n\n\n\n
    • Modellen tar h\u00f8yde for at ulike personer foretrekker ulike transportmidler, og dette gir et utgangspunkt for en fordeling mellom transportmidlene<\/li>\n\n\n\n
    • Modellen har et nettverk som forteller hvordan reisene geografisk kan fordele seg utover i landet<\/li>\n\n\n\n
    • Basert p\u00e5 informasjonen over beregnes totale reisekostnader basert p\u00e5 reisetid, ventetid, omstigninger, eller transportkostnader til for eksempel drivstoff eller billett. For hver enkelt reise velger <\/em>modellen det transportmiddelet som har lavest reisekostnader. Dette inneb\u00e6rer at modellene simulerer reiseadferden basert p\u00e5 minste motstands vei.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      N\u00e5r endringer av transporttilbudet analyseres, kan modellkj\u00f8ringen med det nye transporttilbudet sammenlignes med en referanse. Slik kan modellene fortelle hvordan reisem\u00f8nsteret endres etter at et samferdselsprosjekt er gjennomf\u00f8rt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Persontransportmodeller beregner hvordan personer velger sitt reiseomfang, destinasjoner, transportmiddel og rute ved et gitt transporttilbud. N\u00e5r infrastrukturen transporttilbudet endres, vil reiseadferden og personer sitt valg av transportmiddel p\u00e5virkes. Modellene tar hensyn til reisekostnader, reisetider, ventetider, omstigninger og lignende, for ulike transportmidler og reiseform\u00e5l.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":55,"parent":38,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"class_list":["post-694","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nPersontransportanalyser - ntpmetode<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Persontransportmodeller beregner hvordan personer velger sitt reiseomfang, destinasjoner, transportmiddel og rute ved et gitt transporttilbud.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Persontransportanalyser\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Persontransportmodeller beregner hvordan personer velger sitt reiseomfang, destinasjoner, transportmiddel og rute ved et gitt transporttilbud.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ntpmetode\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-09-11T07:56:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/testbilde-ntp.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1022\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/\",\"name\":\"Persontransportanalyser - ntpmetode\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/testbilde-ntp.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-04T09:00:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-11T07:56:09+00:00\",\"description\":\"Persontransportmodeller beregner hvordan personer velger sitt reiseomfang, destinasjoner, transportmiddel og rute ved et gitt transporttilbud.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/testbilde-ntp.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/testbilde-ntp.jpg\",\"width\":1536,\"height\":1022,\"caption\":\"Flytoget ved Oslo S. Den nye brua over jernbanesporet til h\u00f8yre i bildet og Barcode i bakgrunnen\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Persontransportmodeller\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Persontransportanalyser\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\",\"name\":\"ntpmetode\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\",\"name\":\"ntpmetode\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg\",\"caption\":\"ntpmetode\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Persontransportanalyser - ntpmetode","description":"Persontransportmodeller beregner hvordan personer velger sitt reiseomfang, destinasjoner, transportmiddel og rute ved et gitt transporttilbud.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Persontransportanalyser","og_description":"Persontransportmodeller beregner hvordan personer velger sitt reiseomfang, destinasjoner, transportmiddel og rute ved et gitt transporttilbud.","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/","og_site_name":"ntpmetode","article_modified_time":"2025-09-11T07:56:09+00:00","og_image":[{"width":1536,"height":1022,"url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/testbilde-ntp.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"2 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/","name":"Persontransportanalyser - ntpmetode","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/testbilde-ntp.jpg","datePublished":"2022-01-04T09:00:23+00:00","dateModified":"2025-09-11T07:56:09+00:00","description":"Persontransportmodeller beregner hvordan personer velger sitt reiseomfang, destinasjoner, transportmiddel og rute ved et gitt transporttilbud.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/testbilde-ntp.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/testbilde-ntp.jpg","width":1536,"height":1022,"caption":"Flytoget ved Oslo S. Den nye brua over jernbanesporet til h\u00f8yre i bildet og Barcode i bakgrunnen"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/persontransportanalyser\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Persontransportmodeller","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/persontransportmodeller\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Persontransportanalyser"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/","name":"ntpmetode","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization","name":"ntpmetode","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg","caption":"ntpmetode"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=694"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1866,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/694\/revisions\/1866"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/38"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}