{"id":1526,"date":"2023-04-15T12:51:58","date_gmt":"2023-04-15T10:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?p=1526"},"modified":"2024-04-12T13:57:12","modified_gmt":"2024-04-12T11:57:12","slug":"retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/","title":{"rendered":"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\">Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036<\/h1>\n\n\n<p class=\"t2-ingress wp-block-t2-ingress\">Transportvirksomhetene har utarbeidet felles retningslinjer og indekser for virksomhetenes bruk av transportmodeller og samfunns\u00f8konomiske analyser i Nasjonal transportplan 2025-2036. Dette er viktig for \u00e5 sikre beslutningsrelevante, konsistente og sammenlignbare analyser.<\/p>\n\n<ul class=\"t2-link-list has-1-items has-auto-columns wp-block-t2-link-list\">\n\t<li class=\"t2-link-list-item wp-block-t2-link-list-item\">\n\t\t<a\n\t\t\thref=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/Retningslinjer-for-virksomhetenes-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser_NTP-2025-2036.pdf\"\n\t\t\tclass=\"t2-link-list-item__link t2-link-list__icon--right\"\n\t\t\t\t\t>\n\t\t\t<span class=\"t2-link-list-item__icon\"><span class=\"t2-link-list-item__icon-box\"><\/span><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\" height=\"24\" width=\"24\" class=\"t2-icon t2-icon-arrowforward\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\"><path d=\"M 20.78 12.531 L 14.03 19.281 C 13.89 19.421 13.699 19.5 13.5 19.5 C 13.301 19.5 13.11 19.421 12.969 19.281 C 12.828 19.14 12.749 18.949 12.749 18.75 C 12.749 18.551 12.828 18.36 12.969 18.219 L 18.439 12.75 L 3.75 12.75 C 3.551 12.75 3.36 12.671 3.219 12.53 C 3.079 12.39 3 12.199 3 12 C 3 11.801 3.079 11.61 3.219 11.47 C 3.36 11.329 3.551 11.25 3.75 11.25 L 18.439 11.25 L 12.969 5.781 C 12.828 5.64 12.749 5.449 12.749 5.25 C 12.749 5.051 12.828 4.86 12.969 4.719 C 13.11 4.579 13.301 4.5 13.5 4.5 C 13.699 4.5 13.89 4.579 14.03 4.719 L 20.78 11.469 C 20.85 11.539 20.905 11.622 20.943 11.713 C 20.981 11.804 21 11.901 21 12 C 21 12.099 20.981 12.196 20.943 12.287 C 20.905 12.378 20.85 12.461 20.78 12.531 Z\" fill=\"currentColor\" \/><\/svg><\/span>\t\t\t<div class=\"t2-link-list-item__content\">\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"t2-link-list-item__text\">\n\t\t\t\t\tLes retningslinjene og n\u00e6rmere beskrivelser her\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/li>\n\t\n<\/ul>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-retningslinjer-for-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser\">Retningslinjer for transport- og samfunns\u00f8konomiske analyser<\/h2>\n\n\n\n<p>Tiltakene som skal analyseres i Nasjonal transportplan vil v\u00e6re av ulik art og detaljeringsgrad. Det kan v\u00e6re enkeltprosjekter, strekninger og\/eller pakker av tiltak. Verkt\u00f8yene har ulike styrker og svakheter, som gj\u00f8r at de i st\u00f8rre eller mindre grad egner seg til \u00e5 estimere effekter av de ulike tiltakene. Under finner du en kort beskrivelse av de mest sentrale retningslinjene forbundet med transportmodellberegninger.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Transporttilbudet i referansealternativet<\/strong><\/td><td>Skal inkl. bundne prosjekter som er i gang eller som er tildelt midler i budsjettet 2023.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Beregnings\u00e5r<\/strong><\/td><td>2030 &amp; 2060<\/td><\/tr><tr><td><strong>Avhengighet mellom prosjekter<\/strong><\/td><td>Bygging av en bundet parsell kan legges inn som en forutsetning for beregning av neste parsell.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Inndata, tilleggsmatriser og delmodeller<\/strong><\/td><td>Finnes p\u00e5 NTP Transportanalyser sitt eRoom.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Kalibrering og validering av RTM<\/strong><\/td><td>Kalibreres og valideres mot rammetall fra RVU 2018\/2019.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Bompenger referanse og tiltak<\/strong><\/td><td>Se vedlegg i hoveddokumentet.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Koding av tiltak<\/strong><\/td><td>Kodes ved bruk av prosjektert geometri for horisontalkurvatur og vertikalkurvatur.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Retningslinjer for transportanalyser<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Virksomhetene kan benytte tilleggsmodeller eller forenklede analyser for \u00e5 belyse nytte- og kostnadseffekter som ikke er innarbeidet i de samfunns\u00f8konomiske modellene. Under f\u00f8lger en kort beskrivelse av de mest sentrale retningslinjene forbundet med samfunns\u00f8konomiske analyser.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Diskonterings\u00e5r<\/strong><\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td><strong>\u00c5pnings\u00e5r<\/strong><\/td><td>Planlagt \u00e5pnet i perioden: 2029<br>Planlagt oppstart i perioden: 2037<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pris\u00e5r<\/strong><\/td><td>2023-kroner til prioriteringsoppdrag, oppdateres deretter til 2024-kroner<\/td><\/tr><tr><td><strong>Investeringskostnader<\/strong><\/td><td>Settes lik forventningsverdien<\/td><\/tr><tr><td><strong>Levetid<\/strong><\/td><td>Settes prosjektspesifikt, se vedlegg for n\u00e6rmere beskrivelse.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Verdsettingsfaktorer<\/strong><\/td><td>Rapporter\/underlag kan finnes p\u00e5 samfunns\u00f8konomisiden. Offisielle tidsverdier ligger inne i gjeldende transportmodeller og nytte-\/kostnadsverkt\u00f8y.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Realprisjustering<\/strong><\/td><td>Siste tilgjengelige perspektivmelding. F\u00f8lgende blir realprisjustert:<br>\u2013 Tidskostnader for personer<br>\u2013 Ulempekostnader<br>\u2013 Verdien av et statistisk liv og personskader<br>\u2013 St\u00f8ykostnader<\/td><\/tr><tr><td><strong>Kalkulasjonsrente<\/strong><\/td><td>I henhold til R109\/21<\/td><\/tr><tr><td><strong>Politiske m\u00e5l<\/strong><\/td><td>Belyses med de ulike alternative framskrivingene.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Retningslinjer for samfunns\u00f8konomiske analyser<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Indekser<\/h2>\n\n\n\n<p>Under f\u00f8lger den \u00e5rlige utviklingen av indekser til bruk i virksomhetenes analyser til NTP 2025-2036 gitt som endring fra \u00e5ret f\u00f8r. Alle tallene er hentet fra SSB.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>\u00c5r<\/th><th>KPI<\/th><th>BNP per innbygger<\/th><th>BKI for anlegg<\/th><th>Drift og vedlikehold<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2017<\/td><td>1,018<\/td><td>1,039<\/td><td>1,035<\/td><td>1,046<\/td><\/tr><tr><td>2018<\/td><td>1,027<\/td><td>1,041<\/td><td>1,043<\/td><td>1,056<\/td><\/tr><tr><td>2019<\/td><td>1,022<\/td><td>0,977<\/td><td>1,023<\/td><td>1,017<\/td><\/tr><tr><td>2020<\/td><td>1,013<\/td><td>0,944<\/td><td>1,010<\/td><td>1,032<\/td><\/tr><tr><td>2021<\/td><td>1,035<\/td><td>1,169*<\/td><td>1,069<\/td><td>1,073<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>1,058<\/td><td>1,009*<\/td><td>1,142<\/td><td>1,129<\/td><\/tr><tr><td>2023<\/td><td>1,049*<\/td><td><\/td><td>1,020*<\/td><td>1,030*<\/td><\/tr><tr><td>2024<\/td><td>1,011*<\/td><td><\/td><td>1,020*<\/td><td>1,030*<\/td><\/tr><tr><td>2025<\/td><td>1,018*<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">*KPI: SSB prognose, BNP: Forel\u00f8pig verdi for 2021, prognose fra perspektivmeldingen for 2022, BKI og D&amp;V: prognose fra Finansdepartementet<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":15,"featured_media":1224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-1526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ntp-2025-2036"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036 - ntpmetode<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ntpmetode\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-04-15T10:51:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-04-12T11:57:12+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mari Storseth\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mari Storseth\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mari Storseth\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb\"},\"headline\":\"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036\",\"datePublished\":\"2023-04-15T10:51:58+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-12T11:57:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/\"},\"wordCount\":363,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/Retningslinjer-for-virksomhetenes-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser_NTP-2025-2036-pdf.jpg\",\"articleSection\":[\"NTP 2025-2036\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/\",\"name\":\"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036 - ntpmetode\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/Retningslinjer-for-virksomhetenes-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser_NTP-2025-2036-pdf.jpg\",\"datePublished\":\"2023-04-15T10:51:58+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-12T11:57:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/Retningslinjer-for-virksomhetenes-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser_NTP-2025-2036-pdf.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/Retningslinjer-for-virksomhetenes-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser_NTP-2025-2036-pdf.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\",\"name\":\"ntpmetode\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\",\"name\":\"ntpmetode\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg\",\"caption\":\"ntpmetode\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb\",\"name\":\"Mari Storseth\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Mari Storseth\"},\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/author\/mari\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036 - ntpmetode","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/","og_site_name":"ntpmetode","article_published_time":"2023-04-15T10:51:58+00:00","article_modified_time":"2024-04-12T11:57:12+00:00","author":"Mari Storseth","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Mari Storseth","Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/"},"author":{"name":"Mari Storseth","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb"},"headline":"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036","datePublished":"2023-04-15T10:51:58+00:00","dateModified":"2024-04-12T11:57:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/"},"wordCount":363,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/Retningslinjer-for-virksomhetenes-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser_NTP-2025-2036-pdf.jpg","articleSection":["NTP 2025-2036"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/","name":"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036 - ntpmetode","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/Retningslinjer-for-virksomhetenes-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser_NTP-2025-2036-pdf.jpg","datePublished":"2023-04-15T10:51:58+00:00","dateModified":"2024-04-12T11:57:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/Retningslinjer-for-virksomhetenes-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser_NTP-2025-2036-pdf.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/Retningslinjer-for-virksomhetenes-transport-og-samfunnsokonomiske-analyser_NTP-2025-2036-pdf.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/retningslinjer-og-indekser-til-ntp-2025-2036\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Retningslinjer og indekser til NTP 2025-2036"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/","name":"ntpmetode","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization","name":"ntpmetode","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg","caption":"ntpmetode"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb","name":"Mari Storseth","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g","caption":"Mari Storseth"},"url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/author\/mari\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1526"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1699,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526\/revisions\/1699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}