{"id":1841,"date":"2025-03-27T12:17:10","date_gmt":"2025-03-27T11:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?p=1841"},"modified":"2025-03-27T12:27:55","modified_gmt":"2025-03-27T11:27:55","slug":"slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/","title":{"rendered":"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag"},"content":{"rendered":"

Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag<\/h1>\n\n

Vi ser en positiv utvikling med noe mer sykling, g\u00e5ing og kollektivreiser i landet under ett og en moderat nedgang i bilkj\u00f8ring.<\/strong><\/p>\n\n\n

<\/svg>\n

Det er viktig for byomr\u00e5dene med stort press p\u00e5 veikapasitet og arealbruk. I neste seks\u00e5rs-periode vil byomr\u00e5dene f\u00e5 45 mrd. kr i tilskudd gjennom byvekstavtaler som skal fremme kollektivtransport, sykling og gange, sier veidirekt\u00f8r Ingrid Dahl Hovland.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"
Grafen viser andel bilreiser og b\u00e6rekraftige transportmidler fra 2019 til 2024.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Den nasjonale reisevaneunders\u00f8kelsen 2024 omfatter alle reiser som foretas p\u00e5 daglig basis og lengre reiser som gj\u00f8res sjeldnere samt alle typer transportmidler, inkludert gange.<\/p>\n\n\n

    \n\t
  • \n\t\t\n\t\t\t<\/span><\/svg><\/span>\t\t\t
    \n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tN\u00f8kkeltallsrapport RVU 2024\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/li>\n\t\n\n\t
  • \n\t\t\n\t\t\t<\/span><\/svg><\/span>\t\t\t
    \n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tReisevaner i de 8 st\u00f8rste byregionene med tilleggsutvalg 2024\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/li>\n\t\n<\/ul>\n\n\n

    Daglige reiser<\/h2>\n\n\n\n

    P\u00e5 en vanlig dag reiser vi to \u2013 tre turer, til jobb, fritidsaktiviteter og \u00e6rend. N\u00e5r det kommer til reisetid p\u00e5 de daglige reisene, er de fleste reisene i 2024 p\u00e5 mellom 10 og 19 minutter. F\u00e6rrest reiser er p\u00e5 1-4 minutter.<\/p>\n\n\n\n

    Ni av ti voksne har f\u00f8rerkort for bil, og nesten like mange eier eller kan disponere bil. Nordmenns reisem\u00f8nster er stabilt, men i \u00e5rets unders\u00f8kelse registreres en nedgang i de som kj\u00f8rer bil alene og en \u00f8kning for passasjerer i bil.<\/p>\n\n\n\n

    Andelen reiser med kollektivtrafikk over hele landet er tilbake p\u00e5 niv\u00e5ene fra f\u00f8r pandemien med 12 prosent av alle reiser.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • g\u00e5ing 23 prosent<\/li>\n\n\n\n
    • bilf\u00f8rer 47 \u2013 ned fra 50 prosent i 2023<\/li>\n\n\n\n
    • bilpassasjer 11 prosent<\/li>\n\n\n\n
    • kollektivtransport 12 prosent<\/li>\n\n\n\n
    • sykkel 5 prosent<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \"\"
      Grafen viser andeler kollektiv, sykkel og gange fra 2019 til 2024.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Derfor reiser vi<\/h2>\n\n\n\n

      De fleste reiser er ikke til og fra jobb, men p\u00e5 handletur og serviceoppdrag, dernest til fritidsform\u00e5l og arbeid. Det forklarer et stykke p\u00e5 vei hvorfor hjemmekontor-trenden ikke sl\u00e5r s\u00e5 sterkt inn som man kunne tro p\u00e5 det totale reisem\u00f8nsteret.<\/p>\n\n\n\n

      Jobbreisen<\/h3>\n\n\n\n

      Hvordan vi reiser avhenger av hvor vi skal. N\u00e5r det er til jobb, reiser 18 prosent med kollektivtransport, mens 55 prosent bruker bil.<\/p>\n\n\n\n

      Fritidsreisen<\/h3>\n\n\n\n

      P\u00e5 fritiden bruker vi beina mye mer. 40 prosent g\u00e5r dit vi skal, med bilen som nummer to og kollektivtransport som nummer tre. 4 prosent brukte en sykkel til sin daglige fritidsreise.<\/p>\n\n\n\n

      Mange reiser er til fots<\/h2>\n\n\n\n

      Det kan virke unaturlig \u00e5 kalle en g\u00e5tur for en \u00abreise\u00bb. De korteste reisene har vi til fots, men det er en stor og viktig del av forflytningene vi gj\u00f8r. I byomr\u00e5dene utgj\u00f8r g\u00e5ing 15 til 30 prosent av alle reiser. Flest i Oslo-omr\u00e5det (30 prosent) og f\u00e6rrest i Nedre Glomma (15 prosent).<\/p>\n\n\n\n

      Forskjell p\u00e5 by og land<\/h2>\n\n\n\n

      Det er til dels stor forskjell p\u00e5 reisevanene mellom by og land, men ogs\u00e5 mellom byomr\u00e5dene.<\/p>\n\n\n\n

      Oslo-omr\u00e5det har med god margin de fleste kollektivreisene. 20 prosent av reisene skjer med kollektivtrafikk. Disse fordeler seg p\u00e5 buss, t-bane, bytrikk og tog. Som Oslo-omr\u00e5det regnes Oslo kommune og kommunene i Akershus.<\/p>\n\n\n\n

      Oslo-omr\u00e5dets bilandel p\u00e5 33 prosent er den laveste i Norge. 30 prosent av reisene gikk til fots, 5 prosent p\u00e5 sykkel og 20 prosent med kollektivtrafikk.<\/p>\n\n\n\n

      Til sammenligning er bilandelen i Grenlandsregionen og Nedre Glomma om lag 60 prosent og kollektivandelen p\u00e5 5 prosent.<\/p>\n\n\n\n

      Arbeidsreisen er lengst i Oslo-omr\u00e5det<\/h2>\n\n\n\n

      Folk flest har kort arbeidsreise enten det m\u00e5les i kilometer eller i tidsbruk.  En av fire reiser lengre enn 20 km til jobb. To av tre gj\u00f8r unna reisen p\u00e5 mindre enn 30 minutter.<\/p>\n\n\n\n

      Folk i Osloregionen har ikke spesielt lang reisevei, men bruker lengre tid til og fra jobb enn folk andre steder.  44 prosent reiser lengre enn en halvtime. I Troms\u00f8 er det til sammenligning 21 prosent som bruker mer enn halvtimen. Dette henger sammen med trengsel i transportsystemet.<\/p>\n\n\n\n

      Dobling for elsykkel<\/h2>\n\n\n\n

      6 av 10 har en brukbar, tradisjonell tr\u00e5sykkel de kan bruke. Det er en ganske stor tilbakegang fra bare noen \u00e5r siden, men samtidig er det stor \u00f8kning i utbredelsen av elektrisk sykkel. 19 prosent har en elektrisk sykkel, og det er n\u00e6rmere en dobling p\u00e5 fem \u00e5r!<\/p>\n\n\n\n

      Helse setter begrensninger<\/h2>\n\n\n\n

      Ikke alle tar seg lett fram p\u00e5 egne bein. 8 prosent sier de har en helsemessig utfordring som gj\u00f8r det vanskelig \u00e5 g\u00e5. For 5 prosent gj\u00f8r helsa det vanskelig \u00e5 sykle.<\/p>\n\n\n\n

      Biler pr. husholdning<\/h2>\n\n\n\n

      En av tre husholdninger har to biler, en av ti husholdninger har tre biler og en av seks har ingen biler. I snitt gir dette 1,4 biler pr. husstand.<\/p>\n\n\n\n

      Viktig \u00e5 m\u00f8te befolkningens behov<\/h2>\n\n\n\n
      <\/svg>\n

      Reisevaneunders\u00f8kelsene gir verdifull informasjon om nordmenns reisevaner og understreker viktigheten av \u00e5 ha tilgjengelig og effektiv offentlig transport for \u00e5 m\u00f8te befolkningens behov, sier sjefingeni\u00f8r Oskar Kleven i Statens vegvesen, som leder arbeidet med de nasjonale reisevaneunders\u00f8kelsene for transportvirksomhetene.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

      Reisevaneunders\u00f8kelsen best\u00e5r av et landsdekkende nasjonalt utvalg og flere lokale tilleggsutvalg. Tilleggsutvalgene er definert for geografiske regioner for \u00e5 styrke analysegrunnlaget for disse omr\u00e5dene. I tillegg har vi en n\u00f8kkelrapport for de \u00e5tte st\u00f8rste byregionene og de seks byvekstavtaleomr\u00e5dene.<\/p>\n\n\n\n

      Opinion AS gjennomf\u00f8rer Nasjonal reisevaneunders\u00f8kelse p\u00e5 vegne av Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, Bane NOR SF, Nye Veier AS, Avinor og Kystverket. For byvekstavtaleomr\u00e5det gjennomf\u00f8res reisevaneunders\u00f8kelsen i et samarbeid mellom Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, aktuelle kommuner og fylke.<\/p>\n\n\n\n

      Data fra reisevaneunders\u00f8kelsene er grunnlag for planlegging og modellutvikling innenfor transportsektoren og brukes blant annet i arbeidet med stortingsmeldinger, Nasjonal Transportplan (NTP) og lokal og regional areal- og transportplanlegging.<\/p>\n\n\n

        \n\t
      • \n\t\t\n\t\t\t<\/span><\/svg><\/span>\t\t\t
        \n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tLes mer om reisevaneunders\u00f8kelsen her\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t<\/li>\n\t\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":15,"featured_media":1592,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reisevaneundersokelsen"],"yoast_head":"\nSlik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag - ntpmetode<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ntpmetode\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-03-27T11:17:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-03-27T11:27:55+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mari Storseth\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mari Storseth\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mari Storseth\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb\"},\"headline\":\"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag\",\"datePublished\":\"2025-03-27T11:17:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-03-27T11:27:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/\"},\"wordCount\":833,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Nokkeltallsrapport-RVU-2023-pdf.jpg\",\"articleSection\":[\"Reisevaneunders\u00f8kelsen\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/\",\"name\":\"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag - ntpmetode\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Nokkeltallsrapport-RVU-2023-pdf.jpg\",\"datePublished\":\"2025-03-27T11:17:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-03-27T11:27:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Nokkeltallsrapport-RVU-2023-pdf.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Nokkeltallsrapport-RVU-2023-pdf.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\",\"name\":\"ntpmetode\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\",\"name\":\"ntpmetode\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg\",\"caption\":\"ntpmetode\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb\",\"name\":\"Mari Storseth\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Mari Storseth\"},\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/author\/mari\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag - ntpmetode","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/","og_site_name":"ntpmetode","article_published_time":"2025-03-27T11:17:10+00:00","article_modified_time":"2025-03-27T11:27:55+00:00","author":"Mari Storseth","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Mari Storseth","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/"},"author":{"name":"Mari Storseth","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb"},"headline":"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag","datePublished":"2025-03-27T11:17:10+00:00","dateModified":"2025-03-27T11:27:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/"},"wordCount":833,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Nokkeltallsrapport-RVU-2023-pdf.jpg","articleSection":["Reisevaneunders\u00f8kelsen"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/","name":"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag - ntpmetode","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Nokkeltallsrapport-RVU-2023-pdf.jpg","datePublished":"2025-03-27T11:17:10+00:00","dateModified":"2025-03-27T11:27:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Nokkeltallsrapport-RVU-2023-pdf.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/Nokkeltallsrapport-RVU-2023-pdf.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/slik-reiser-vi-i-norge-pa-en-vanlig-dag\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Slik reiser vi i Norge p\u00e5 en vanlig dag"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/","name":"ntpmetode","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization","name":"ntpmetode","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg","caption":"ntpmetode"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb","name":"Mari Storseth","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g","caption":"Mari Storseth"},"url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/author\/mari\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1841"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1852,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1841\/revisions\/1852"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}