{"id":1886,"date":"2026-02-27T12:01:31","date_gmt":"2026-02-27T11:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?p=1886"},"modified":"2026-02-27T12:01:32","modified_gmt":"2026-02-27T11:01:32","slug":"reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/","title":{"rendered":"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene"},"content":{"rendered":"

Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene<\/h1>\n\n

Etter noen \u00e5r med nedgang g\u00e5r andelen bilreiser opp – b\u00e5de nasjonalt og i de store byomr\u00e5dene.<\/p>\n\n\n

Den nasjonale reisevaneunders\u00f8kelsen (RVU) for 2025 viser at andelen reiser som bilf\u00f8rer har \u00f8kt fra 47 prosent i 2024 til 53 prosent av alle reiser i 2025. Bilf\u00f8rerandelen \u00f8kte ogs\u00e5 i storbyomr\u00e5dene. <\/p>\n\n\n

\n
\n\t\t\n\t\t\t<\/svg><\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\tNasjonal reisevaneunders\u00f8kelse – N\u00f8kkeltallsrapport 2025<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tpdf \u00b7 1 MB \u00b7 Dato: 27.02.2026<\/span>\n\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

Befolkningen i byomr\u00e5dene vokser, og transportbehovet \u00f8ker<\/h2>\n\n\n\n
<\/svg>\n

Folk skal ha en enkel reisehverdag. Derfor investerer regjeringen betydelig for \u00e5 gj\u00f8re det lettere \u00e5 g\u00e5, sykle og reise kollektivt gjennom byvekstavtalene. M\u00e5let er \u00e5 gi flere reelle alternativer til bilen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Sier samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd. <\/p>\n\n\n\n

Vegdirekt\u00f8r Ingrid Dahl Hovland peker p\u00e5 at byomr\u00e5dene vokser og transportbehovet \u00f8ker:<\/p>\n\n\n\n

<\/svg>\n

Hovedgrunnen til at biltrafikken \u00f8ker, er befolkningsvekst, at flere kj\u00f8per elbil og at elbiler er billigere \u00e5 bruke. V\u00e5r oppgave er \u00e5 legge til rette for et b\u00e6rekraftig transportsystem som gir god mobilitet, lavere utslipp og bedre folkehelse. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Reisevaneunders\u00f8kelsen er et viktig kunnskapsgrunnlag n\u00e5r byomr\u00e5dene skal planlegge for framtiden. <\/p>\n\n\n\n

Oslo-omr\u00e5det: \u00f8kning i sykkelandelen<\/h2>\n\n\n\n

I byvekstavtaleomr\u00e5det (BVA) Oslo-omr\u00e5det \u00f8kte andelen bilf\u00f8rerreiser fra 33 prosent i 2024 til 35 prosent i 2025. Oslo-omr\u00e5det har likevel lavest bilandel av storbyomr\u00e5dene. Sykkelandelen \u00f8kte fra 5 til 6 prosent, mens andelen g\u00e5ende gikk ned fra 30 til 27 prosent. Kollektivandelen holdt seg stabil p\u00e5 21 prosent. BVA Oslo-omr\u00e5det omfatter Oslo og Akershus.<\/p>\n\n\n\n

I Oslo kommune gikk bilandelen opp fra 18 til 20 prosent. En delvis stengt T\u2011bane vest i byen store deler av \u00e5ret kan ha bidratt. Sykkelandelen \u00f8kte fra 7 til 9 prosent, som betyr at Oslo kommune n\u00e5 har den h\u00f8yeste sykkelandelen sammen med Kristiansand. Kollektivandelen gikk ned fra 27 til 26 prosent, og andelen fotgjengere sank fra 39 til 36 prosent.<\/p>\n\n\n\n

For f\u00f8rste gang viser unders\u00f8kelsen ogs\u00e5 andelen reiser med elsparkesykkel, med 1 prosent p\u00e5 landsbasis.<\/p>\n\n\n\n

Bergens-omr\u00e5det: klart st\u00f8rst \u00f8kning i bilreiser<\/h2>\n\n\n\n

BVA Bergens-omr\u00e5det hadde en markant \u00f8kning i reiser som bilf\u00f8rer \u2013 fra 44 til 47 prosent. Ogs\u00e5 i Bergen kommune steg bilandelen \u2013 fra 37 til 39 prosent. G\u00e5ing og sykling gikk ned, mens kollektivandelen holdt seg stabil p\u00e5 18 prosent.<\/p>\n\n\n\n

Trondheimsomr\u00e5det: betydelig \u00f8kning i bilbruk<\/h2>\n\n\n\n

I BVA Trondheims-omr\u00e5det gikk bilf\u00f8rerandelen opp fra 40 til 43 prosent og i Trondheim kommune fra 33 til 37 prosent. G\u00e5ing og sykling i kommunen gikk ned, mens kollektivtrafikken holdt seg stabil p\u00e5 13 prosent.<\/p>\n\n\n\n

Kristiansandsregionen: nykommer med h\u00f8y sykkelandel<\/h2>\n\n\n\n

Kristiansandsregionen fikk byvekstavtale i slutten av 2024. I 2025 hadde byvekstomr\u00e5det en andel reiser som bilf\u00f8rer p\u00e5 53 prosent. Kollektivandelen l\u00e5 p\u00e5 8 prosent, g\u00e5ing p\u00e5 18 prosent og sykling p\u00e5 7 prosent. I Kristiansand kommune var bilf\u00f8rerandelen 50 prosent, mens sykkelandelen var 9 prosent, h\u00f8yest i landet sammen med Oslo.<\/p>\n\n\n\n

Troms\u00f8: lav bilf\u00f8rerandel<\/h2>\n\n\n\n

BVA Troms\u00f8 hadde den nest laveste bilf\u00f8rerandelen med 41 prosent (40 prosent i 2024) og en h\u00f8y kollektivandel p\u00e5 15 prosent. G\u00e5ing utgjorde 24 prosent av reisene, og sykling 6 prosent. BVA-Troms\u00f8 omfatter kun Troms\u00f8 kommune.<\/p>\n\n\n\n

Nedre Glomma: \u00f8kning i sykkelandelen<\/h2>\n\n\n\n

I BVA Nedre Glomma har bilf\u00f8rerandelen ligget stabilt p\u00e5 61 prosent siden 2021. <\/strong>Byvekstomr\u00e5det har fortsatt h\u00f8yest bilf\u00f8rerandel og lavest kollektivandel (5 prosent) sammenlignet med de andre byvekstomr\u00e5dene. Sykkelandelen \u00f8kte fra 3 til 4 prosent. I Sarpsborg kommune sank bilf\u00f8rerandel fra 66 til 64 prosent, mens i Fredrikstad \u00f8kte den fra 58 til 60 prosent.<\/p>\n\n\n\n

Nord-J\u00e6ren: liten \u00f8kning i bilreiser<\/h2>\n\n\n\n

I BVA Nord\u2011J\u00e6ren \u00f8kte bilf\u00f8rerandelen fra 58 i 2024 til 59 prosent i 2025. G\u00e5ing og kollektiv gikk signifikant ned, mens sykling l\u00e5 stabilt p\u00e5 7 prosent. I Stavanger kommune l\u00e5 andelen bilf\u00f8rerreiser p\u00e5 53 prosent, med en samlet andel b\u00e6rekraftige reisemidler p\u00e5 42 prosent. I Sandnes l\u00e5 bilf\u00f8rerandelen markant h\u00f8yere, med 63 prosent b\u00e5de i 2024 og 2025. B\u00e6rekraftige reisemidler utgjorde 33 prosent.<\/p>\n\n\n\n

Sm\u00e5 endringer i b\u00e6rekraftige reisemidler kan gi st\u00f8rre utslag i bilandelen<\/h2>\n\n\n\n
<\/svg>\n

Selv sm\u00e5 nedganger i gange, sykkel og kollektivtransport kan samlet gi merkbare utslag i bilandelen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Forklarer Oskar Kleven, sjefingeni\u00f8r i Statens vegvesen og ansvarlig for reisevaneunders\u00f8kelsen.<\/p>\n\n\n\n

Byvekstavtalene<\/h2>\n\n\n\n

Byvekstavtaler er det viktigste virkemiddelet for \u00e5 n\u00e5 nullvekstm\u00e5let. Nullvekstm\u00e5let inneb\u00e6rer at personbiltrafikken ikke skal \u00f8ke i byomr\u00e5dene. Reisevaneunders\u00f8kelsen fungerer som st\u00f8tteindikator i oppf\u00f8lgingen av byvekstavtalene, hvor byindeksen er hovedindikator.<\/p>\n\n\n\n

Byindeksen beregner endring i trafikkmengde basert p\u00e5 trafikkregistreringer fra faste punkt p\u00e5 riks- og fylkesveier og noen kommunale veier, mens reisevaneunders\u00f8kelsen viser resultater fra datainnsamling\/sp\u00f8rreunders\u00f8kelse i hele landet.<\/p>\n\n\n\n

Se byindeks: Trafikkutvikling | Statens vegvesen<\/a><\/p>\n\n\n\n

Se ogs\u00e5 byutredningene for de fire st\u00f8rste byomr\u00e5dene som er p\u00e5 h\u00f8ring lokalt i disse dager.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Viktige styringsdata for norsk transportpolitikk<\/h2>\n\n\n\n

Reisevaneunders\u00f8kelsen brukes som grunnlag for blant annet Nasjonal transportplan, stortingsmeldinger og regional og lokal transport- og arealplanlegging. Unders\u00f8kelsen dekker et nasjonalt utvalg, sju byvekstavtaleomr\u00e5der og en rekke geografiske tilleggsutvalg.<\/p>\n\n\n\n

Reisevaneunders\u00f8kelsen gjennomf\u00f8res av Opinion AS p\u00e5 oppdrag fra Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, Bane NOR, Nye Veier, Avinor og Kystverket. For byvekstavtaleomr\u00e5dene gj\u00f8res reisevaneunders\u00f8kelsen i et samarbeid mellom Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, aktuelle kommuner og fylke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":15,"featured_media":1888,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_sublanguage":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ukategorisert"],"yoast_head":"\nReisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene - ntpmetode<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ntpmetode\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-27T11:01:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-27T11:01:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"552\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"792\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mari Storseth\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mari Storseth\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mari Storseth\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb\"},\"headline\":\"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene\",\"datePublished\":\"2026-02-27T11:01:31+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-27T11:01:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/\"},\"wordCount\":788,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png\",\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/\",\"name\":\"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene - ntpmetode\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png\",\"datePublished\":\"2026-02-27T11:01:31+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-27T11:01:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png\",\"width\":552,\"height\":792,\"caption\":\"Bilde av framside p\u00e5 n\u00f8kkeltallsrapport for nasjonal reisevaneunders\u00f8kelse\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\",\"name\":\"ntpmetode\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization\",\"name\":\"ntpmetode\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg\",\"caption\":\"ntpmetode\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb\",\"name\":\"Mari Storseth\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Mari Storseth\"},\"url\":\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/author\/mari\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene - ntpmetode","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene","og_url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/","og_site_name":"ntpmetode","article_published_time":"2026-02-27T11:01:31+00:00","article_modified_time":"2026-02-27T11:01:32+00:00","og_image":[{"width":552,"height":792,"url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png","type":"image\/png"}],"author":"Mari Storseth","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Mari Storseth","Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/"},"author":{"name":"Mari Storseth","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb"},"headline":"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene","datePublished":"2026-02-27T11:01:31+00:00","dateModified":"2026-02-27T11:01:32+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/"},"wordCount":788,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png","inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/","name":"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene - ntpmetode","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png","datePublished":"2026-02-27T11:01:31+00:00","dateModified":"2026-02-27T11:01:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/Skjermbilde-2026-02-27-104621.png","width":552,"height":792,"caption":"Bilde av framside p\u00e5 n\u00f8kkeltallsrapport for nasjonal reisevaneunders\u00f8kelse"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/nyheter\/reisevaneundersokelsen-2025-bilreisene-oker-i-byomradene\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reisevaneunders\u00f8kelsen 2025: Bilreisene \u00f8ker i byomr\u00e5dene"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#website","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/","name":"ntpmetode","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#organization","name":"ntpmetode","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg","contentUrl":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/sites\/4\/2023\/12\/logo-ntpmetode.svg","caption":"ntpmetode"},"image":{"@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/78f3db28422da6b254af5b76dd5475cb","name":"Mari Storseth","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/60c4b24f696400f05004150f2b1d64b030c71e3545e9cd041438bf88b160f513?s=96&d=mm&r=g","caption":"Mari Storseth"},"url":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/author\/mari\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1886"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1890,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1886\/revisions\/1890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/ntpmetode\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}