Jernbanedirektoratet E24 Elektrifisering Stjørdal–Steinkjer

Prioritert til planlegging budsjett 2026

E24 Elektrifisering Stjørdal–Steinkjer

Tilbudsforbedringen gjør det mulig å kjøre elektriske tog på hele regiontogtilbudet i Trondheim. 

Eksisterende bimodale togsett som trafikkerer strekningen Stjørdal–Steinkjer kan flyttes til ikke-elektrifiserte strekninger som Rørosbanen, Raumabanen, og Nordlandsbanen. Dette gjør at Norske tog unngår å måtte kjøpe nytt dieselmateriell som erstatning for type 93.

Dersom godsselskapene anskaffer bimodale lokomotiver, kan de kjøre tilbudet på elektrisitet mellom Trondheim–Steinkjer og videre på diesel mot Bodø.

Hva er behovet for tilbudsforbedringen?

Det er et økende behov for å få ned utslipp fra jernbanen. Dieseltogene på Rørosbanen, Raumabanen, og Nordlandsbanen har behov for utskiftning.

Hva er tilbudsforbedringen?

Effektpakken inneholder ikke tilbudsforbedringer i form av flere avganger, men vil gjøre reiser mer klimavennlige. Lokalmiljøet blir også bedre langs jernbanetraseen med elektriske togsett.

Elektrifisering av Stjørdal–Steinkjer vil gjøre det mulig å omdisponere elektriske kjøretøy fra Østlandet til Trøndelag. Dagens bimodale tog som trafikkerer Trønderbanen, kan deretter omdisponeres til Raumabanen, Rørosbanen og Nordlandsbanen. 

Godstogene vil ha mulighet til å fremføre større deler av godset på elektrisitet, som er rimeligere og bedre for klima- og miljø enn dieseldrift.

Les mer om utslippsreduksjoner i jernbanesektoren i KVU Green fra 2023

Kart over tilbudsforbedringen

Kart som viser hvor planlagt elektrifisering mellom Stjørdal-Steinkjer skal foregå

Hva må til for å realisere tilbudet?

Status og gjennomføring

Du får mer informasjon om status og utvikling av effektpakken i gjennomføringsplan for realisering av Nasjonal transportplan 2025–2036: