Jernbanedirektoratet Jernbanen i Norge Dagens og fremtidig togmateriell

Dagens og fremtidig togmateriell

Togmateriellet i Norge eies av det statlige selskapet Norske tog. De leier ut togmateriellet til togselskapene som kjører togene i de ulike trafikkavtalene. Jernbanedirektoratet sikrer gjennom avtalen med Norske tog at togselskapene har tilgang til egnede kjøretøy.

Dagens togmateriell

Tallene viser antall tog ved inngangen til 2026.

Lokaltog
71
Regiontog
177
Fjerntog
34
Flytog
23

Togmateriellet fordelt i trafikkavtalene

Trafikkpakke 1 Sør

11 fjerntog
2 regiontog
12 lokaltog

Togtyper: EL18, 5, WLAB2, 73A, 72 og 69H.

Les mer om status og utvikling i trafikkpakke 1 sør
Trafikkpakke 2 Nord

13 fjerntog
33 regiontog
0 lokaltog

Togtyper: EL18, 5, WLAB2, 73A, Di4, 76, 92 og 93.

Les mer om status og utvikling i trafikkpakke 2 nord
Trafikkpakke 3 Vest

8 fjerntog
10 regiontog
0 lokaltog

Togtyper: EL18, 7, WLAB2 og 75-2.

Les mer om status og utvikling i trafikkpakke 3 vest
Trafikkavtaler Østlandet 1 og 2

0 fjerntog
141 regiontog
53 lokaltog

Togtyper: 69 C, D og H, 70, 72, 74, 75 og 75-2.

Les mer om status og utvikling i trafikkavtalene Østlandet 1 og 2

Mer informasjon om togmateriellet

Togtype 5
Vogntype 5 er bygget i 1977–1981. Vognene er bygget om og modernisert i 2011–2013.
Togtype 7
Vogntype 7 er bygget i 1982–1988. Vognene er bygget om og modernisert i 2009-2011.
Togtype 69
Type 69 skal nå endelig få avløsning i lokaltrafikken.
Togtype 70
Elektrisk motorvognsett type 70. Type 70 er bygget i 1992–1996 og oppgradert i 2000–2002.
Togtype 71
Elektrisk motorvognsett type 71. Type 71 er bygget for Flytoget i 1997–1998.
På Jærbanen er justeringer i ruteplanen gitt bedre punktlighet,Njål Svingheim
På Jærbanen er justeringer i ruteplanen gitt bedre punktlighet,
Togtype 73 A
Elektrisk motorvognsett type 73. Type 73 er bygget i 1999–2001 og oppgradert i 2014–2017. Finnes i i en A og B-variant med ulik innredning.
Togtype 74
Elektrisk motorvognsett type 74. Type 74 er bygget i 2012–2016.
Togtype 75-2
Elektrisk motorvognsett type 75. Type 75 er bygget i 2012–2019. Type 75-1 og type 75-2 har ulik innredning.
Togtype 76
Bimodalt motorvognsett type 76. Type 76 er bygget i 2021 og kan kjøres på både diesel og elektrisk fra kontaktledning.
Togtype 78
Elektrisk motorvognsett type 78. Type 78 er bygget for Flytoget i 2019–2023.
Togtype 92
Diesel motorvognsett type 92. Type 92 er bygget i 1983–1984, og oppgradert i 2009–2011.
Togtype 93
Diesel motorvognsett type 93. Type 93 er bygget i 2000–2002.
Togtype Di4
Diesel lokomotiv type Di4. Lokomotivene er bygget i 1980.
Togtype EL18
Elektrisk lokomotiv type El 18. Lokomotivene ble bygget 1997–1998.
Togtype WLAB2
Sovevogn type WLAB 2. Vognene ble bygget i 1986–1987.

Hvordan er tilstanden på dagens togmateriell?

Det er flere tog i trafikk som har overskredet det som kalles teknisk/økonomisk levealder. Dette fører til problemer i togtrafikken i form av for å få togsett i trafikken, togsett som blir stående på linjen med feil, og redusert reiseopplevelse for passasjerene. Det er både behov for å skifte ut eldre togsett og behov for å anskaffe flere tog for å øke kapasiteten.

Hvordan blir det i fremtiden med nye tog?

Det er bestilt nye tog for både lokal-, region- og fjerntogtrafikk. Dette er effektpakker som er prioritert og igangsatt av regjeringen.

Dette er antallet bestilte tog så langt:

Nye lokaltog
36
Nye regiontog
19
Nye fjerntog
17

I gjennomføringsplanen for realisering av Nasjonal transportplan 2025–2036 får du en nærmere beskrivelse om kjøretøyene i de ulike trafikkavtalene. Der står det også beskrevet mer om bestilte kjøretøy og fremtidige kjøretøybestillinger.