Hvordan skal Norge bygge, drifte og vedlikeholde fremtidens samferdsel dersom vi ikke har folkene som trengs? Det var det sentrale spørsmålet da Konnekt samlet bransjeledere, myndigheter og politikere til debatt i Samferdselsteltet under Arendalsuka. (se debatten lengre ned i saken)

Bakgrunnen for debatten var presentasjonen av årets Yrkesfagindeks og Konnekts innspill til Nasjonal transportplan (NTP) om kompetansebehov i samferdselssektoren. Budskapet fra scenen var tydelig: Skal samferdselssektoren lykkes med de store oppgavene som ligger foran oss, må kompetanse og rekruttering løftes høyere på agendaen.

Ungdommen vet hva de vil ha

Årets Yrkesfagindeks utført av EBA og Skanska, gjennomført blant 1.888 yrkesfagelever og lærlinger innen bygg- og anlegg, gir verdifull innsikt i hva som påvirker unges valg av arbeidsgiver.

Undersøkelsen viser at arbeidsmiljø er den klart viktigste faktoren når ungdom skal velge jobb. Deretter følger samarbeid mellom kolleger og muligheter for opplæring og faglig utvikling. Lønn kommer først på fjerdeplass.

For samferdselssektoren er dette et viktig signal.

Skal vi lykkes med å tiltrekke flere unge til bransjen, holder det ikke å snakke om store prosjekter og spennende teknologi. Ungdom ønsker først og fremst å bli sett, utvikle seg faglig og være en del av et godt arbeidsfellesskap.

Undersøkelsen viser også at mange opplever langt større mestring etter at de valgte yrkesfag enn de gjorde i grunnskolen. Det understreker betydningen av praktisk læring og yrkesfagenes rolle i å få flere unge til å lykkes.

Samtidig er det fortsatt utfordringer. Bare litt over ti prosent av respondentene er jenter, noe som viser at bransjen fortsatt har et stort potensial for å rekruttere bredere.

Kompetanse er blitt et strategisk spørsmål

Under debatten presenterte Konnekt hovedfunnene fra sitt innspill til Nasjonal transportplan 2029-2040.

Rapporten peker på at samferdselssektoren står overfor store endringer drevet av:

• økt satsing på drift og vedlikehold
• digitalisering og kunstig intelligens
• klima- og bærekraftutfordringer
• beredskap og sikkerhet
• økende behov for transportinfrastruktur

Samtidig er det flere utfordringer som gjør sektoren sårbar. Ansvaret for kompetanseutvikling er fragmentert, utdanningsmiljøene innen samferdsel er små og sårbare, og koblingen mellom utdanning og arbeidsliv er ofte for svak.

Konnekt foreslår derfor at det etableres en nasjonal kompetansestrategi for samferdselssektoren som en del av kommende NTP.

Mange gjør mye, men for lite sammen

En rød tråd gjennom debatten var at sektoren gjør mye bra hver for seg, men at innsatsen i for liten grad er koordinert.

Representanter fra Statens vegvesen, Bane NOR, Mesta, Skanska, NCC, Sweco, EBA og politikken pekte på at de fleste virksomhetene arbeider aktivt med rekruttering, lærlingeordninger og kompetanseutvikling. Samtidig konkurrerer mange om de samme hodene.

Flere løftet fram behovet for sterkere samarbeid om kompetanseutvikling, rekruttering og synliggjøring av samferdselsfagene.

Ett av forslagene som fikk bred støtte var behovet for en felles kompetansestrategi og en tydeligere aktør som kan koordinere innsatsen på tvers av sektoren.

Attraktivitet handler om mer enn lønn

Debatten bekreftet også flere av funnene fra Yrkesfagindeksen.

Skal samferdselssektoren lykkes med rekrutteringen, må den være attraktiv som arbeidsplass. Det handler om arbeidsmiljø, utviklingsmuligheter, mangfold og tydelige karriereveier.

Flere pekte på at bransjen fortsatt rekrutterer fra en for liten del av ungdomskullene, særlig på yrkesfagssiden, og at det er avgjørende å få flere kvinner inn i sektoren.

Panelet var også opptatt av at samferdselssektoren må bli flinkere til å fortelle historiene om hva arbeid i bransjen faktisk betyr.

Fagarbeiderne som bygger og vedlikeholder veier, jernbane og annen kritisk infrastruktur bidrar direkte til samfunnssikkerhet, beredskap, verdiskaping og mobilitet i hele landet.

Veien videre

Selv om situasjonen i dag mange steder oppleves håndterbar, var det bred enighet om at utfordringene vil bli større i årene som kommer. Ungdomskullene blir mindre, konkurransen om arbeidskraften øker, og samferdselssektoren kan ikke lenger lene seg på tilgangen til utenlandsk arbeidskraft slik man har gjort tidligere.

Konklusjonen fra debatten var derfor tydelig:

Samferdselssektoren må i større grad opptre som én bransje når det gjelder kompetanse og rekruttering. Skal vi realisere fremtidens transportløsninger, må vi investere like målrettet i mennesker som i asfalt, skinner og teknologi.

For uten folk blir det ingen infrastruktur.

Dette innholdet lastes fra en tredjeparts nettside, og Jernbanedirektoratet kan ikke garantere for hvilken informasjon som innhentes. Se gjerne vår personvernserklæring for mer informasjon.

Kontaktperson