Syv strategiske retninger for teknologi og innovasjon i jernbanen 2026–2030
Gjennom de syv strategiske retningene tydeliggjør Jernbanedirektoratet hvordan teknologi og innovasjon kan bidra til å møte jernbanesektorens viktigste utfordringer i dag og i årene fremover.
Kort oppsummert
Jernbanen i Norge står overfor betydelige utfordringer. Både når det gjelder begrenset kapasitet, mer ekstremvær, skjerpende krav og stigende kostnader. Innovasjon og teknologi kan bidra til å løse mange av disse utfordringene sektoren står i.
De syv strategiske retningene skal gi retning og inspirasjon til aktørene i sektoren, og bidra til mer koordinert og målrettet arbeid med teknologi og innovasjon.
Målet er å redusere risikoen for fragmentert utvikling ved å løfte frem områder der felles innsats gir større effekt for sektoren som helhet.
Dette er de syv strategiske retningene
Hva inneholder de strategiske retningene?
Utvikle et økosystem for datadeling i jernbanesektoren basert på felles prinsipper og gjennom dette bidra til å nå de transportpolitiske målene.
- Etablere juridiske, organisatoriske, semantiske og tekniske rammeverk for sikker datadeling
- Prøve ut standarder og begrepsrammer for datadeling basert på for eksempel Gaia-X og European Rail Data Space
- Etablere samhandlingsmodeller for å støtte og koordinere datadelingen
Øke effektiviteten og påliteligheten gjennom skalerbar automatisering av togoperasjoner.
- Automatisere kontroll av kjøretøyenes tekniske tilstand ved hjelp av sensorer og KI for effektivisering og mer presis drift
- Teste og ta i bruk førerassistentsystemer som forberedelse til høyere automasjonsgrad (GoA3-4)
- Utvikle optimaliseringsalgoritmer for sanntids trafikkstyring, kapasitetsfordeling og langsiktig planlegging av togtrafikken
Effektivisering av vedlikehold med økt innsikt i tilstand og automatisert inspeksjon for økt driftssikkerhet og reduserte kostnader.
- Automatiserte inspeksjoner med droner, roboter og avansert bilde- og dataanalyse
- Aktiv bruk av sensorer i infrastruktur og tog for kontinuerlig overvåking av tilstanden
- Bruk av kunstig intelligens og digitale tvillinger for analyse, planlegging og optimalisering av vedlikehold
Automatisere mekanisk og digital kobling av godsvogner for økt effektivitet, kapasitet og sikkerhet i godstransport.
- Utrede om innføring av Digital Automatic Coupling (DAC) i Norge startes i løpet av 2026 i takt med europeisk plan
- Planlegge og gjennomføre pilotprosjekter for DAC på utvalgte strekninger innen 2030-tallet
- Etablere samarbeid og bidra i utviklingen med å utstyre godsvogner med DAC mot 2030-tallet
Øke effektiviteten og redusere kostnader for godstransport med digitalisering.
- Utvikle et felles digitalt økosystem for sanntidsdata og dataanalyse
- Bidra til digitalt økosystem for terminaloperasjoner og sømløs logistikk
- Måle suksess gjennom kortere ledetid og mer gods på bane
Redusere utslipp og styrke jernbanens bærekraft gjennom teknologier for elektrifisering, digitalisering og klimatilpasset infrastruktur.
- Akselerere overgangen til en utslippsfri jernbane og utvikle klimarobust jernbaneinfrastruktur
- Infrastruktur for sanntidsovervåking og prediktivt vedlikehold i jernbaneinfrastrukturen
- Bygge ut delelektrifisering og andre energieffektive løsninger langs jernbanenettet for å støtte grønn omstilling
Forbedre tilgjengelighet og brukeropplevelse i kollektivtransporten gjennom digital integrasjon.
- Videreutvikle en digital infrastruktur som knytter sammen kollektivtransport og nye reiseformer
- Tilrettelegge for integrert billettering, sanntidsinformasjon og tilpassede reiseanbefalinger
- Gjøre kollektivtransport mer attraktiv gjennom forbedret informasjonstilgang og sømløse reiser
Hvordan kan de strategiske retningene bli mer robuste?
- Sikre fleksibilitet i teknologiske investeringer, slik at løsninger kan justeres og oppdateres i takt med raske endringer.
- Fokusere på standardisering og grensesnitt som forenkler samhandling slik at norske systemer lett kan integreres med europeiske initiativer.
- Prioritere klimatilpasning og robusthet allerede i planleggingsfasen for å møte økt risiko for ekstremvær.
- Styrke samarbeid og bygging av kompetanse på tvers av sektoren for å sikre rask og effektiv implementering.
Innovasjon og samarbeid
I dokumentet viser vi også til hvordan målrettede strategier innen innovasjon, teknologi og samarbeid kan gjøre jernbanen mer effektiv, bærekraftig og fremtidsrettet.
Styrke samarbeid og innovasjon for en mer effektiv, kundeorientert og bærekraftig jernbane.
- Styrke kunnskapsdeling og samarbeid gjennom flere arena- og nettverksaktiviteter
- Etablere testarenaer for utvikling og raskere implementering av nye løsninger for infrastruktur og kjøretøy
- Samskape og finansiere felles utviklings- og innovasjonsaktiviteter
Forsterke nasjonalt og internasjonalt samarbeid for økt effektivitet, riktig langsiktige investeringer og inspirasjon.
- Norge styrker jernbaneaktørenes deltagelse i Europes’s Rail Joint Undertaking
- Behov for internasjonal koordinering på vegne av norsk jernbanesektor
- Inspirasjon og læring fra andre sektorer og land
Styrking av fagkompetanse og rekruttering i jernbanesektoren for å møte dagens og fremtidens kompetansebehov.
- Samarbeidet mellom utdanning og jernbanesektoren skal styrkes for å sikre praksisnære studier og framtidsrettet kompetanse.
- Jernbanefag skal gjøres mer attraktive for nye talenter gjennom målrettet rekruttering og tydelige karriereveier.
- Etter- og videreutdanning skal utvikles slik at ansatte kan følge utviklingen innen digitalisering og ny teknologi.
