Hva er bakgrunnen?

Behovet for en ny fjerntogstrategi ble adressert i inneværende NTPs jernbanestrategi mot 2050. Det er en stor interesse i markedet for et bedre dag-, natt- og grensekryssende fjerntogtilbud. Overføring av reiser fra fly til tog er også et av tiltakene som inngår i omstillingen til lavutslippssamfunnet. For å nå klimamålene og skape omstilling må vi utvikle fjerntogtilbudet. Gjennom strategiarbeidet har vi en ambisjon om å etablere et kunnskapsgrunnlag som legger til rette for å etablere effektpakker for utvikling av et bedre fjerntogtilbud som bidrar til denne omstillingen.

Hva utreder vi?

Strategiarbeidet skal identifisere hva som skal til for å kunne tilby et kundeorientert og pålitelig fjerntogtilbud som bidrar til omstilling. Strategien omfatter

• de fire nasjonale fjerntogstrekningene
  • Bergen–Oslo
  • Stavanger–Oslo
  • Trondheim–Oslo
  • Bodø–Trondheim
• de fire grensekryssende banestrekningene
  • Oftotbanen
  • Meråkerbanen
  • Kongsvingerbanen
  • Østfoldbanen

Fjerntogtilbudet i dag treffer i størst grad fritidsreiser. For å være attraktiv for andre reiseformål eller reisende som i dag ikke velger toget, viser analyser fra Transportøkonomisk institutt at redusert reisetid er et sentralt virkemiddel. Redusert reisetid er kostbart og krevende å få til. Strategien må derfor også kartlegge alle aktuelle tiltak og virkemidler som kan bidra til at en økt andel av de reisende velger tog på de lange reisene.

Analysene så langt viser at betydelig redusert reisetid vil kreve store investeringer i ny infrastruktur. På den andre siden er det behov for relativt små investeringer for å etablere tilstrekkelig ombordkapasitet som åpner for en reduksjon i flytrafikken.

Hvordan utreder vi?

I strategiarbeidet vil vi kombinere tiltak for et mer kundeorientert tilbud med anbefalinger om hvilke infrastrukturinvesteringer vi mener bør prioriteres for å styrke fjerntogets konkurransekraft. Et viktig grunnlag for analysen blir transportmodellberegninger av både redusert reisetid, økt ombordkapasitet og de kartlagte tiltakene som er mulig å verdsette. Gjennom transportmodellberegninger vil vi også vise hvordan vi kan bruke prisvirkemidler for å påvirke konkurranseflaten mellom tog og fly.  

Kontaktperson for fjerntogstrategien

Les nyhetssak