Folkefest: Stort oppmøte på Lisleherad stasjon vitner om det store lokale engasjementet for Tinnosbanen og industrihistorien i Telemark.

Hurra for 11 200 sviller

Første del av Tinnosbanen nordover fra Notodden er nå satt i kjørbar stand. 11 200 sviller er byttet ut med nye. Tinnosbanen står på Unescos verdensarvliste og målet er å sette banen i kjørbar stand helt opp til Tinnoset. 21. mai ble begivenheten med markert med togtur, taler og kakefest.

Njål Svingheim

På Notodden er det store ambisjoner for å utnytte byens stolte industrihistorie i turist- og opplevelsessammenheng. Sammen med nabobyen Rjukan er det i Telemark både engasjement og vilje til å ta vare på det som var starten på Norges største industrieventyr: Hydros utnyttelse av fossekraften til kunstgjødselproduksjon, kraftanlegg, og ikke minst den unike transportlinjen som består av Tinnosbanen, Rjukanbanen og ferjene på Tinnsjøen.

Det ble kjørt tog på Tinnosbanen nord for Notodden for første gang siden 2009 i anledning dagen.Njål Svingheim
Det ble kjørt tog på Tinnosbanen nord for Notodden for første gang siden 2009 i anledning dagen.

Industriarv og Unesco

På Rjukan ivaretas den 16 kilometer lange Rjukanbanen og ferjene på Tinnsjøen i regi av Norsk Industriarbeidermuseum. Den 30 kilometer lange jernbanen fra Notodden til Tinnoset står også på Unescos verdensarv-liste, men til nå har det ikke vært mulig å prioritere strekningen for vedlikehold siden den er uten ordinær togtrafikk.

Det er Klima- og miljødepartementet som har ansvaret for å følge opp Norges Unesco verdensarvsteder. Gjennom øremerkede midler har det blitt mulig for Bane NOR å starte opp arbeidet med å gjøre banen kjørbar igjen. Strekningen er delt opp i tre deler og det er den første delstrekningen fra Notodden til et par kilometer nord for Lisleherad stasjon som nå er satt i stand. I tillegg er det utført vedlikeholdsarbeid på banens stålbruer lenger nordover, slik at forfallet på disse er stoppet.

Klima- og miljøminister Andreas Bjelland for anledningen iført flosshatt.Njål Svingheim
Klima- og miljøminister Andreas Bjelland for anledningen iført flosshatt.

Lokalt engasjement

– Det store engasjementet fra lokale krefter er svært viktig for at vi igjen kan kjøre tog på Tinnosbanen, sa Klima- og miljøminister Andreas Bjelland i sin tale på Lisleherad stasjon. – Ved å dele opp strekningen i tre deler, har det vært mulig å komme i gang med å sette banen i kjørbar stand igjen. Tinnosbanen er en viktig del av verdensarven og vi har klare forpliktelser til å ta vare på helheten. Målet er å videreføre arbeidet med neste delstrekning og etter hvert få satt i stand hele banen.

Riksantikvar Hanna Geiran understreker hvor viktig det er at vi tar vare på helheten i industriarven i Telemark. Hele transportlinjen med jernbane, ferjer og kaianlegg er fredet og kom på Unescos liste over verdensarv 2015.

Arrangør av feiringen av Tinnosbanen var Notodden kommune. Toget besto av Di 3-lok og stålvogner og ble kjørt av Norsk Jernbanemuseum.

Da toget med inviterte gjeste ankom Liseherad stasjon var det et stort oppmøte på stedet. Det var både barnekor, taler og kakefest til ære for banen og markering av arbeidet som nå er utført.

Fakta om Tinnosbanen

  • 11 200 sviller er nå skiftet ut og banen er kjørbar på ca. 8 km nordover fra Notodden
  • Åpnet i 1909 (Notodden–Tinnoset)
  • Knyttet sammen med Bratsbergbanen i 1917
  • Elektrifisert i 1911 (Norges første normalsporede strekning med el-drift)
  • Persontrafikken ble nedlagt 1. januar 1991 (Notodden–Tinnoset)
  • Godstrafikken ble nedlagt 5. juli 1991 da Hydros produksjon på Rjukan opphørte
  • Strekningen Hjuksebø–Notodden (10 km) har ordinær persontrafikk
  • Strekningen Notodden–Tinnoset er 30 km