Jernbanedirektoratet Jernbanemagasinet

Jernbanemagasinet

I Jernbanemagasinet får du saker som setter jernbanen på dagsorden og som belyser viktige utviklingstrekk for jernbanen og kollektivtrafikken. Se siste saker på denne siden eller velg saker innen de ulike kategoriene.

Godstog
Gods, Godstrafikk

Betydeleg vekst på Sørlandsbanen

Sørlandsbanen har figurert hyppig i media det siste året. Ofte har banen blitt omtalt med negativt fortegn. Vi har tatt pulsen på godstrafikken mellom Oslo og Stavanger. Den viser ein betydeleg vekst og stor etterspørsel. Til nå i år ligg veksten på 17 prosent samanlikna med fjoråret.
Karettoget trukket av lokomotivet caroline fra 1861 er et av verdens eldste veterantog i drift.
Folk, Historie, Historisk

Olavsrosa tildelt tog frå 1861

Det var feststemning på Norsk jernbanemuseum og om bord i det rullande klenodiet til museet, Karettoget, 30. september. Samtidig med at museet markerte 130-årsjubileet sitt, blei Karettoget tildelt Olavsrosa frå stiftinga Norsk kulturarv. Olavsrosa er eit kvalitetsmerke for kulturhistorisk viktige opplevingar og levande kulturarv. – Vi er både stolte og glade for tildelinga, seier direktør ved jernbanemuseet, Marie Beate Riise.
Det nye norske fjerntoget blei vist for første gang på Innotrans-messa i Berlin.
Persontrafikk

Stor interesse for dei nye fjerntoga

Togprodusenten Stadler og Norske tog viste nyleg fram dei nye toga som skal trafikkerte fjernstrekningane i Noreg i åra som kjem. På den store messa Innotrans i Berlin blei dei første vognene viste fram. Norske tog har bestilt 17 motorvognsett av typen Flirt Nordic Ekspress frå Stadler. Første tog ventast i trafikk på Bergensbanen i 2028.
To regiontog på Trønderbanen krysser på Ranheim stasjon.
Infrastruktur, Persontrafikk

Gleder seg over tog på alle baner

I SJ Norge er det nå glede over at det endelig er mulig å kjøre tog som planlagt på alle strekningene. Dovrebanen, Nordlandsbanen, Meråkerbanen og Raumabanen har alle vært stengt i lengre perioder som følge av ras og bru-kollapser. 22. juni åpnet Nordlandsbanen, ti måneder etter raset ved Nesvatnet i Levanger.  – Nå må det være lov å tro at vi kan kjøre tog på alle baner framover, sier direktør for operasjon og sikkerhet i SJ Norge, Steinar Olsen.
Nå kjøres det elektrisk på meråkerbanen. Her er et tog med type 73 på Kopperå stasjon.
Infrastruktur, Persontrafikk

Elektrisk på Meråkerbanen

Nå kjøres det elektriske tog over riksgrensen på Meråkerbanen. I vår ble hele den vel 100 kilometer lande strekningen fra Trondheim S til riksgrensen ved Storlien åpnet for elektrisk drift.
Brynsbakken
Infrastruktur, Persontrafikk

Hva skjer med Brynsbakken?

Jernbanestrekningen Brynsbakken i Oslo er en flaskehals på Østlandet. Det er viktig å bygge flere spor for å skape en smidigere avvikling av togtrafikken inn og ut av Oslo S. Prosjektet er en del av Effektpakke 15 – Bedre lokal- og regiontogtilbud på Østlandet.

Straks etter ankomst starter lossingen av ARE-toget.
Gods, Godstrafikk

Travle timer på terminalen

– I arbeidet meg godsstrategien pekte strekningen Alnabru–Narvik seg ut som en av våre aller viktigste, sier prosjektleder Helge Drösemeyer i Jernbanedirektoratet. For oss på norsk side betyr det Kongsvingerbanen, Ofotbanen og terminalene på Alnabru og i Narvik. Årsaken ligger i at jernbane er svært konkurransedyktig på så lange strekninger.
Infrastruktur, Persontrafikk

Vil styrke ryggraden i kollektivsystemet

Kollektivstudien for Østlandet anbefaler flere tiltak for å få en mer effektiv jernbane i det hardt pressede østlandsområdet. Ny ruteplan fra 2028, integrering av Flytoget og kapasitetsøkning i Brynsbakken er likevel ikke tilstrekkelig på sikt.
Fjerntog med B7-vogner klart for ein tur over fjellet frå Bergen til Oslo.
Infrastruktur

God effekt av Bergensbane-tiltak

I den nyleg ferdigstilte fjerntogstrategien peiker Bergensbanen seg ut som ei fjernstrekning med eit stort potensial for vidare utvikling for både person- og godstrafikken. Gjennom fleire år er det investert mykje i auka kapasitet, fornying av infrastrukturen og betre sikring av banen mot ras og store nedbørsmengder. Men det er framleis mykje å hente på å vidareutvikle banen mellom dei to største byane i landet.
Folkefest: Stort oppmøte på Lisleherad stasjon vitner om det store lokale engasjementet for Tinnosbanen og industrihistorien i Telemark.
Infrastruktur

Hurra for 11 200 sviller

Første del av Tinnosbanen nordover fra Notodden er nå satt i kjørbar stand. 11 200 sviller er byttet ut med nye. Tinnosbanen står på Unescos verdensarvliste og målet er å sette banen i kjørbar stand helt opp til Tinnoset. 21.mai ble begivenheten med markert med togtur, taler og kakefest.
Sjølv om det er utfordringar i fjerntrafikken, blir sjølve Sørlandsbanen stadig betre gjennom stor innsats i vedlikehald og fornying av strekninga.
Infrastruktur

Store forbetringar på Sørlandsbanen

På Sørlandsbanen har det vore store utfordringar med togmateriellet i fjerntrafikken dei siste månadene. Det vert jobba intenst med å betre situasjonen. Samtidig er det utført ei lang rekkje tiltak for å gjere sjølve banen betre.
Omfattende rassikringsarbeider på Nordlandsbanen.
Infrastruktur

Nordlandsbanen blir stadig mer robust

Det er langt fra Trondheim til Bodø. Den 729 kilometer lange Nordlandsbanen går gjennom et landskap der både klima og topografi setter store krav til banens stabilitet. Gjennom flere år er det utført et stort arbeid for å sikre banen bedre mot ras, utglidninger og steinsprang.

Se flere saker fra Jernbanemagasinet
Framsider Jernbanemagasinet

Arkiv av papirutgavene

Jernbanemagasinet har eksistert siden 2004. I november 2022 kom siste papirutgave av magasinet ut. Tidligere papirutgaver av finner du som PDF-filer i arkivet vårt.

Gå til arkivet

Kontakt oss

Har du tips til saker? Eller ønsker å gi oss andre tilbakemeldinger?

Send en e-post til Jernbanemagasinet.