Jernbanemagasinet

Første del av Tinnosbanen nordover fra Notodden er nå satt i kjørbar stand. 11 200 sviller er byttet ut med nye. Tinnosbanen står på Unescos verdensarvliste og målet er å sette banen i kjørbar stand helt opp til Tinnoset. 21.mai ble begivenheten med markert med togtur, taler og kakefest.

På Sørlandsbanen har det vore store utfordringar med togmateriellet i fjerntrafikken dei siste månadene. Det vert jobba intenst med å betre situasjonen. Samtidig er det utført ei lang rekkje tiltak for å gjere sjølve banen betre.

Det er langt fra Trondheim til Bodø. Den 729 kilometer lange Nordlandsbanen går gjennom et landskap der både klima og topografi setter store krav til banens stabilitet. Gjennom flere år er det utført et stort arbeid for å sikre banen bedre mot ras, utglidninger og steinsprang.

Styrtregn, voldsomme snøfall og sprengkulde er tøft for jernbanen. En solid satsing på vedlikehold, teknologiske forbedringer og nye maskiner bidrar til bedre vinterberedskap og driftsstabilitet i et stadig mer krevende klima.