Jernbanemagasinet

Arbeidene med å reparere skadene på Otta jernbanebru går etter planen. Bane NOR melder at det ligger an til at brua kan åpnes for trafikk mandag 7. april. Det ene landkaret på brua måtte utbedres etter stor isdannelse i elva i januar.

Det pågår et intensivt arbeid med å utbedre skadene på det søndre landkaret på Otta bru på Dovrebanen. Bane NOR er i full gang med utbedringsarbeidene, men Dovrebanen blir ventelig stengt på stedet fram til midten av april.

Før sommaren er venta det investeringsavgjerd på kjempeprosjektet Arna–Stanghelle. Nesten 80 kilometer med tunnel skal byggjast for nytt dobbeltspor på Bergensbanen og ny firefelt-veg på E16. –Hos oss jobbar alle for både bane og veg, seier prosjektsjef Katrine Erstad og assisterande prosjektsjef Anne Katrine Herdlevær.

Jernbanedirektoratet har utarbeidet en rapport som belyser jernbanens rolle i nasjonal beredskap og behovet for samspill mellom aktørene i sektoren i overgangen til krise og krig eller unntakstilstand. Rapporten tar for seg hva jernbanen trenger for å møte Forsvarets behov.

Togmateriellet er fjernet etter rasulykken. 5. november ble lokomotivet løftet ut fra stedet der det havnet etter at nordgående dagtog på Nordlandsbanen kjørte inn i et steinras 24. oktober. Dermed er alt materiell fra togsettet fjernet. Lokomotivføreren mistet livet i den tragiske ulykken.

Bane NOR har regnet på alle typer kostnader for samfunnet som følge av det ni måneder lange bruddet på Dovrebanen etter at Randklev bru kollapset. -De totale kostnadene ligger på om lag 1,4 milliarder kroner, sier Jan Henrik Skisland i Bane NOR. -Dette viser tydelig hvor viktig det er å drive forebyggende vedlikehold, sier han.