I desember 2027 innføres et helt nytt rutetilbud på Østlandet. Det blir den største tilbudsforbedringen på over ti år, med flere avganger og mindre trengsel på togene.
Arbeidet med å etablere ein midlertidig verkstad i Bodø har gått heilt etter planen, og toga kan køyre mellom Levanger og Bodø igjen. Torsdag 5. februar var det opning av den midlertidige verkstaden.
Gamle tog, forsinkelse på leveransen av nye tog, og for lite kapasitet ved verkstedene er hovedgrunnene til at det er problemer med togene.
Nå kan fylkeskommunene og Oslo kommune søke på den midlertidige tilskuddsordningen for reduserte priser på 30-dagers perioderbilletter (månedskort). Jernbanedirektoratet vil starte å behandle søknader så snart de kommer inn og utbetale tilskudd når søknadene er behandlet.
Hele jernbanesektoren jobber kontinuerlig for å gi de reisende et forutsigbart togtilbud. Nå har Jernbanedirektoratet levert en oppdatert plan med over 30 tiltak som skal gi bedre driftsstabilitet i 2026.
Jernbanedirektoratet har mottatt tildelingsbrev fra Samferdselsdepartementet for 2026. Her får direktoratet viktige styringssignaler, fullmakter og rammer for arbeidet.
Planen om å øke fra én til fire avganger per time mellom Tønsberg og Oslo blir utsatt et år, til desember 2027. Jernbanedirektoratet planlegger i stedet en gradvis innføring av tilbudsforbedringen, i første omgang med en økning til tre tog i timen.
En høst preget av flere uplanlagte brudd ga redusert tilfredshet blant reisende med regiontogene på Østlandet. Lokaltogpassasjerene i Oslo-området er verken mer eller mindre fornøyd enn på samme tid i fjor.
Jernbanedirektoratet forlenger avtalen med SJ Norge om å drifte Dovrebanen, Rørosbanen, Nordlandsbanen, Raumabanen og Trønderbanen i to år fra desember 2028.
I ruteplanen for 2026 får Svingen stasjon færre stopp på linje R14 på Kongsvingerbanen enn i 2025. Endringen gjøres for å bedre punktligheten på Kongsvingerbanen.
Jernbanedirektoratet har besluttet å ikke gjennomføre offentlig kjøp av drift på Flåmsbana når dagens avtale med Vy utløper i desember 2027. Det betyr at det blir kommersiell drift på den populære banestrekningen.
Trafikverket i Sverige har besluttet at det fra 13. april 2026 skal gå ett tog hver vei mellom Stockholm og Narvik, mot to i dag.
